超137億2018年新能源汽車補貼將下發 磷酸鐵鋰電池或迎回潮

12月10日，工信部發佈《關於2018年度推廣應用新能源汽車補助資金預撥審核情況的公示》公告，內容顯示，2018年中國新能源汽車補助資金預計將達137.78億元。根據《關於2018年度新能源汽車推廣應用補助資金初審結果的公示》顯示，通過專家組核定的新能源汽車推廣數為541377輛，未能通過審核的汽車有33068輛，總和為2018年我國新能源汽車申報推廣數為574445輛。

根據《2018年度新能源汽車推廣應用審核資訊表》顯示，獲取補貼最多車企為比亞迪，金額達36.32億元；其次則為奇瑞，預計獲得13.42億元補貼；上汽排名第三預計獲得11.38億元；江淮、北汽分別位列四、五名，預計獲得補貼9.64億元及8.79億元。

與此同時，工信部發佈撤銷《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的車型名單，共包含比亞迪秦Pro、榮威eRX5、名爵eMG6、榮威ei6、海馬E7、知豆D3、第二代逸動EV、威馬EX5 PRO等138款車型。

眾所周知，具備價格低廉、安全性較高以及壽命較長等優勢的磷酸鐵鋰電池目前是最受比亞迪青睞的一款電池，而比亞迪是獲得2018新能源汽車補貼最多車企，這或有助於磷酸鐵鋰電池市場迎回潮，從而盡可能確保鋰電池製造商抵消近期車補退潮的傷害。

在多空因素的互相交織下，鋰電池市場的深度洗牌越來越劇烈，改性傳統鋰電池材料與開發新型材料成為當前待解決的重大問題。

據研究人員表示，紫鎢納米顆粒有望成為電池領域中較受歡迎的儲能材料之一，因為其在實驗中物理化學性能表現非常突出，或能緩解此前鋰電池領域面臨的難題。

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