缺陷態氧化鎢提高車用鋰電池低溫性能

作為一種重要的N型半導體材料，缺陷態氧化鎢納米顆粒不僅具備較高的比重、較強的導電能力、較小的體積效應等特點，還是一種優異的光熱轉化材料，在儲能領域備受關注。相對于目前的車用鋰電池來說，含有缺陷態氧化鎢材料的動力電池除了擁有更長的續航里程外，還有更優異的低溫性能，更符合未來社會的發展需求，進而能在一定程度上消除使用者的煩惱。

近日，隨著氣溫的不斷降低，電池產品的缺點更加明顯。相信很多人都有過這樣的體驗：在寒冷的天氣玩手機，電量掉的非常快，特別是蘋果手機，一分鐘前看還有15%的電量，一分鐘後突然就自動關機了。低溫下，蓄電池容量衰減問題不只出現在手機上，電動車的續航里程也會嚴重縮短。美國汽車協會（AAA）曾對數款電動車進行低溫測試，資料顯示，當溫度下降到約-6℃時，電動車的平均行駛里程減少了41%。

這一切都是因為低溫所導致的電池活性降低。我們都知道，不論是磷酸鐵鋰電池還是三元鋰電池，其充放電的過程就是電池內部電子轉移的過程。而在低溫環境下，正負極材料內部的活性物質會明顯減少，影響鋰離子在本體中的運動，大大降低充放電的效率，造成電池的容量和續航下降。

缺陷態紫色氧化鎢因有一種強烈的局部表面等離子體共振效應，而具備良好的光熱轉換能力，若能夠參與新一代儲能電極的製備，那將可以有效提高車用鋰電池的低溫性能。