《動力電池藍皮書》(2019)把脈動力電池產業發展

9月19日,中國新能源汽車動力電池產業發展論壇暨《動力電池藍皮書》(2019)發佈會在南京舉行。

藍皮書由中國汽車技術研究中心有限公司、大連松下汽車能源有限公司主編,系“十二五”“十三五”國家重點圖書出版規劃專案,把脈動力電池產業發展。藍皮書提到,在新政補貼逐漸退坡的形勢下,在新能源汽車強調高品質、低成本發展的背景下,動力電池產業發展面臨嚴峻的考驗,同時也對我國相關企業提出新的發展課題。

鋰電池圖片

藍皮書表示,目前我國新能源汽車產業大而不強,這在很大程度上與核心零件動力電池品質有關。隨著純電動乘用車產銷量的占比增加,三元電池佔據大部分市場份額。2018年,三元電池的總配套量首年度超過磷酸鐵鋰電池,市場份額占比達58%;磷酸鐵鋰電池市場份額占比39%。但從2019年1-8月裝機量來分析,原先並不佔優勢的磷酸鐵鋰,開啟了反攻之勢。

與三元電池相比,磷酸鐵鋰電池有更低的生產成本、更高的熱穩定性與更長的迴圈使用壽命等優勢,但在能量密度與倍率性能方面遠低於三元,前期新能源補貼盛行之時,高密度三元是眾多企業的寵兒。

業內人員認為,今後動力電池產業將主要往高安全性能與低成本的方向發展,建議鋰電企業可用氧化鎢、氧化鉬等過渡金屬化合物作為電極材料的修飾劑。

紫色氧化鎢圖片