第7批目錄磷酸鐵鋰配套占比67%

近日，工信部發佈了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第7批)》，共包含352款車型。其中，有228款車型符合2019年國家財政補貼的產品技術要求，占比近65%。值得一說的是，符合2019年補貼標準的車型中並無燃料電池車型。

動力類型方面，此次入選的純電動車型有321款，插電式混合動力車型有17款，燃料電池車型有14款。

電池技術路線方面，磷酸鐵鋰電池配套237款車型，占比達67%；三元電池配套64款，占比18%；錳酸鋰電池配套27款；氫燃料配套14款；多元複合鋰電池配套2款、未注明類別鋰離子電池配套2款、磷酸鐵鋰+超級電容/磷酸鐵鋰+雙電層電容各配套1款。

配套電池企業方面，第7批目錄共涉56家企業。其中，寧德時代配套148款車型，億緯鋰能配套35款、比亞迪配套18款。

電池容量方面，第7批目錄的313款非快充類純電動車型中，電池系統能量密度最高達170Wh/kg，是廣汽豐田的廣汽(GAC)牌GTM70002BEV純電動轎車，搭載寧德時代三元電池。

根據2019年新政補貼，第7批目錄的48款純電動乘用車車型中，有21款三元電池車型能量密度達160Wh/kg及以上。純電動乘用車續航里程方面，此次最高續航里程達510km，23款續航里程達400km。

綜上，純電動客車與專用車方面，磷酸鐵鋰電池配套已占絕對優勢。這主要是因為相比其他電池來說，磷酸鐵鋰電池擁有較高的安全性，能符合這兩種車型的要求。

近年來，研究證明，含有氧化鎢納米線材料的鋰電池相對於同類電池而言具備更好的熱穩定性，日後或能像磷酸鐵鋰電池一樣被廣泛應用。

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