2014年6月10日鎢系各品種參考價:

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近年來，汽車刀具一直沿著“三高一專”的道路在不斷的向前革新、向前推動，並且一直沒有停止過進步，這無疑是最令人欣慰的。尤其是在“高效”方面更是取得了長足的進步，與當初相比，加工效率提高了25%以上。在刀具材料方面，硬質合金將保持穩定的增長，高速鋼的市場份額進一步的縮小，而超硬材料會隨著加工工件材料的變化而有所增長，但是增長的幅度不會太大，占據主流地位的在相當長一段時間裏依然是硬質合金刀具。

汽車刀具在“三高一專”（高效率、高精度、高可靠性和專用化）上的變化，是隨著汽車制造業的迅速發展而發展。汽車制造生產綱領的不斷提升，加工節拍的提高，帶動了刀具制造行業新技術的加快發展，刀具從低值易耗品轉化成了高附價值、高科技含量的產品。刀具材料、刀具塗層、刀具結構、刀具切削參數等取得的進展，均屬於現代科技的結晶。新型刀具材料、耐磨塗層、刀具結構和數字化制造技術等方面的開發，都在實際生產中得到應用。加工切削速度達到4000m/min，主軸轉速15000~20000r/min等已是常見的參數；塗層技術上的那些複合多層、梯度結構、納米結構的發展，加快了實際生產中的使用和推廣；刀輔助結構的新發展，給加工的工藝滿足及調整時間的縮短帶來保障，如Mapal的快換HFS10的刀杆應用等；CNC加工中心的換刀時間縮短等等都是“三高一專”的可喜變化。  

應該說汽車覆蓋件模具的加工刀具近十年來有很多變化，一是品種多，任何一家上規模的刀具制造廠家都根據客戶的不同需要進行了細化，並盡可能提供更多的可選方案，針對不同的加工環境都有較多的選擇；二是質量有很大進步，這尤其體現在刀具的使用壽命和加工精度上；三是刀具的價格也在不斷提高。  

當前，汽車尤其是轎車越來越多地加入我國的普通家庭，隨著國內外汽車廠商越來越快地將汽車生產基地設立和轉移到中國來，在汽車動力總成方面應用的刀具也越來越普遍。其本身的特點和未來的發展也越來越被業內所關注。隨著動力總成制造趨向於輕量化、結構簡單化、高性能化，動力總成制造技術和工藝也發生了很大的變化，高速、高效、柔性是制造工藝當前的主要特點，這也符合了現代汽車工業多品種、小批量的生產要求。作為動力總成制造技術中非常關鍵的一環，現在主流應用的汽車動力總成刀具的特點也越來越反應了現代汽車工業的生產要求，具體表現為：從動力總成要求上來分，高質量、高穩定性、高效率；從技術上分，高速化、複合化、特殊化、標准化、多品種、重載化。汽車行業刀具正向著刀具集成化、刀具的環保化、刀具外包管理等未來先進的模式發展。  

作為汽車刀具典型用戶之一，我認為，現在的刀具正在越來越貼近用戶的需求。一些典型工藝的加工用新材質刀具、專用刀具得到了充分的推廣。

1） 比如，鋁材質缸蓋上的閥座導管孔，我們應用了金剛石材質鉸刀進行加工，刀具壽命可以達到30000件，被加工表面光潔度高。這種金剛石材質刀具的實際應用，減少了刀具研磨頻次，刀具拆卸、組裝、更換頻次。同時刀具轉速、切削速度高，加工時間短，體現出了刀具的“高效率和高穩定性”。

2） 再比如，鋁材質發動機缸體的瓦蓋安裝用螺紋孔，我們采用了擠壓絲錐進行加工，這種加工方法產生的螺紋孔，具有高的耐磨性、良好的裝配性。這種加工對前工序即底孔的加工質量要求高，我們采用了鉸刀進行鉸孔。這體現出了刀具的“高穩定性、高精度性”。

3） 刀具的專業化性能很強。一把專用刀具，可以完成同位置上，多階梯孔、不對稱形狀的一次性加工，這大大減少了工藝工序，避免了多添置設備、人員的浪費。


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盡管6月鎢指導價繼續維持堅挺，但下遊需求持續疲軟，導致鎢品價格市場未見好轉。且從原料鎢精礦商家到終端硬質合金廠家，同時都還面臨著資金流動緊張這大難題，很多廠家處於半死不活狀態，順著產業鏈一層一層轉接，導致產品承兌價格高挺，產品報價區間拉大，價格略顯混亂。

鎢酸鈉市場平靜，廠家報價走穩，但接到的詢單寥寥無幾，需求持續疲軟，成交價都跌至13萬以下。現在APT主流價基本維持在16.4-16.9萬/噸，承兌價直逼17萬大關，現款成交幾乎沒變，下遊采購平平，市場成交持續清淡，且成交量都偏小。


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鎢制成品行情繼續保持平穩。煉鋼鎢條市場報價主流仍集中在290元/kg左右，高純鎢條320元/kg，鎢絲415-455元/kg之間，鎢杆355-380元/kg之間。制成品市場現貨資源不多，商家調價動力相對較低，持穩觀望的居多，故行情較為平穩。預計短期鎢制品行情難有明顯波動。

鎢粉及碳化鎢市場報價混亂。目前鎢粉市場交易價主流集中在261-263元/kg，原生碳化鎢集中在259-261元/kg，但個別小廠報價仍然較低，碳化鎢最低可至256元/kg，而高價則能報至265元/kg，整體表現較為混亂。


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近日，省國土資源執法監察總隊邵國慶處長率檢查組到上猶縣對鎢開采總量控制指標管理情況進行了檢查。

檢查組一行先後來到江西省營前礦業有限公司、贛州市海鑫礦業有限公司大棚山鎢礦，認真聽取了企業負責人關於礦山生產情況和鎢開采總量控制指標執行情況的匯報，並仔細查閱了相關生產臺賬。檢查組一行對兩個礦山企業在礦產開發利用過程中落實開采總量控制指標的做法予以了肯定，要求礦山企業要繼續嚴格按照開發利用方案和下達的鎢配額指標組織生產。


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國土資源部近日下發《關於下達2014年度稀土礦鎢礦開采總量控制指標的通知》指出，取消銻礦開采總量控制指標管理，繼續實行稀土礦和鎢礦總量控制指標管理。《通知》明確，2014年度稀土礦開采總量指標為10.5萬噸，其中岩礦型(輕)稀土礦指標調增1.12萬噸，比上年增加15%左右；鎢礦開采總量控制指標8.9萬噸。

《通知》明確，2014年度不再下達銻礦開采總量控制指標；鎢礦綜合利用指標實施指標加核定考核，適當放松約束。

《通知》明確，繼續實施稀土礦鎢礦礦業權暫停政策至2015年6月30日。對國務院重點項目和中央基金或省級地質專項資金項目、開發整合項目、資源枯竭擴區、部省協議、礦山資源枯竭異地接續、中央扶貧支持項目、省級政府要求支持項目和支持大型稀土企業集團重組項目，在符合開采總量控制、產能平衡要求下，允許新設稀土礦鎢礦礦業權。


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因鎢市需求持續疲軟，廠家現款成交價仍處低位。市場資金緊張，多數廠家貨款未收回，故承兌價高企。粉末、仲鎢酸銨市場價格略顯混亂，預計短期鎢市或繼續穩中略調整。

宏觀方面，央行擴大定向降准範圍，繼續保持適度流動性；5月CPI或漲2.6%，漲幅或創年內新高；全球經濟複蘇勢頭尚好，日經指數升至三個月最高。


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近年來，我國硬質合金工業發展取得了不小的成就，但與發達國家相比仍有不小差距。

研發投入少、創新能力差。我國硬質合金工業，至今還沒有一個高水平的研發機構，由於資金以及人才和管理的差距，高檔產品的研發能力薄弱，很難產生有自己產權的原創性成果，企業技術改造也因此難以得到強有力的技術支撐。據了解，瑞典山特維克公司的可樂滿廠，2000年研發投入為5 .5億克朗，相當於株洲硬質合金廠近30年研發投入的總不口。

裝備檔次低，差距大:應用於硬質合金研發和生產的高檔專用設備主要依賴進口，國產設備差距很大，因資金等原因，有能力購置進口設備的廠家很少，就是國內大廠應用先進設備的數量也很有限,給研發和生產帶來很大困難。

合金生產與工具生產脫節:國外硬質合金大廠往往也是工具生產大廠，非常有利於硬質合金工具開發。我國由於曆史原因、硬質合金與工具生產分屬於冶金和機械兩個系統管理，導致硬質合金生產與工具生產長期脫節，至今高檔硬質合金工具開發問題尚未得到解決。

產業經濟效益較低:因上述等原因，我國硬質合金工業雖規模大，但高附加值產品少，像高性能合金、研磨塗層產品、特殊異型制品、精密硬質合金工具等高檔產品量少且質量不高，由於高附加值產品價值幾倍甚至幾十倍於中低檔硬質合金，所以我國的硬質合金廠家效益普遍不高。根據市場調查與分析，國外幾家優秀企業在中國市場的占有率，按產量計算不到1%，而按銷售收入計算，則超過10%。


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從2010年開始，我國切削刀具市場需求依然保持高速增長趨勢，我國已經成為全球最具發展潛力的刀具大市場。伴隨新經濟形式的發展和要求，硬質合金刀具高端市場機遇挑戰接踵而至。

尤其是我國多個高端制造領域的技術發展給金屬刀具帶來了新的要求。如汽車工業刀具要求高效、高穩定性和專業化，而隨著汽車產業的發展前進，新的要求應運而生，從技術要求上來看，主要有重載化、複合化、特殊化、標准化、高速化及品種多元化的趨勢。在航空航天制造領域，隨著鈦合金、高溫合金等難加工材料的廣泛應用，正確選擇、合理使用高效高質量切削加工成為行業話題，這就需要高端硬質合金刀具產品主導金屬刀具切削市場。

硬質合金刀具作為典型的超硬刀具代表之一，是工業生產強有力的切削利器，高端硬質合金刀具產品要求嚴謹科學更實用，以更高性能主導切削加工。我國高端刀具市場基本被進口刀具所占領。特別是在汽車發動機制造車間、飛機發動機制造企業加工車間和船舶輪機制造車間，高效、高精度的高端硬質合金刀具機械加工刀具都是進口刀具產品。國產硬質合金刀具大多應用在中、低要求客戶群，如通用機械、粗加工車間等。

“十二五”規劃明確提出發展高端裝備制造業，這對高端刀具市場的機遇發展是顯而易見的，硬質合金刀具高端市場高速發展勢頭銳不可當，加上宏觀調控的指導高速發展必然。要迎接硬質合金刀具高端市場的機遇和挑戰，我國本土硬質合金刀具生產制造應審時度勢，以市場需求為導向，積極調整產業結構、提升產品檔次，開發適應汽車、高鐵、家電等有關國際民生的高性能硬質合金切削刀具。前景如此廣闊，自身的生產能力也必須提高，基礎技術、創新能力、推廣能力和服務能力必須配套發展，以株洲硬質合金為龍頭的產業集群要在技術應用領域做好帶頭示範作用，引領我國硬質合金刀具接受高端市場機遇和挑戰。


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近日歐委會發布了最新一期關鍵原材料清單，將該清單所涉的種類範圍從14種擴大到20種，分別為：銻、鈹、硼酸鹽、鉻、鈷、焦炭、氟石、鎵、鍺、銦、菱鎂礦、鎂、天然石墨、鈮、鉑族金屬、磷礦石、重稀土、輕稀土、金屬矽、鎢。

報告稱，歐盟選擇關鍵原材料種類的主要考慮因素有兩項：經濟重要性和供應風險。2010年歐委會關鍵原材料界定特設工作組，從歐盟的角度出發，從41類非能源、非食品原材料中甄選出14類關鍵原材料。2011年歐委會正式采納了該清單，並且聲明繼續監測關鍵原材料的問題，之後每三年至少更新一次關鍵原材料清單。本次評估將備選原材料的範圍從41類擴大到54類。新一期清單與原清單相比的主要變化有：一是將稀土分為兩類：輕稀土和重稀土；二是將鉭移出清單；三是新增了6種關鍵原材料：鈹、硼酸鹽、焦炭、菱鎂礦、磷礦石和金屬矽。報告稱，在全球供應體系中，被監測評估的54類原材料中約90%原產於非歐盟地區，中國是多項原材料的重要供應國。在20種關鍵原材料中，在全球供應中中國具有重要影響的產品有14種，個別國家在其它特定種類的供應上居於重要地位。比如在全球供應中，來自巴西的鈮占92%，來自美國的鈹占90%。

歐委會關鍵原材料界定特設工作組提出了多項建議，其中包括，考慮到關鍵原材料的經濟重要性和供應風險，倡議采取必要的行動確保歐盟能夠可靠並不受幹擾地獲得原材料。


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