賽車配重件的使用是一門很大的學問，因為決定一輛賽車操控的好壞除了懸掛系統結構以外，更重要的就是賽車前後的配重比。也可以說賽車配重是賽車設置的最後一項點睛之筆，因為有時候對於一輛棘手的賽車來說，增加配重就可以大大地改善其性能。在賽車設計過程中，每一輛賽車都有它自己固有的賽車配重。因此作為一輛前驅賽車，車輛的配重便顯得尤為重要。

 

鎢合金賽車配重件安裝在賽車上時要固定牢靠，不能讓配重件滑動，不然不但起不到降低重心的作用反而會讓賽車失去平衡。配重件還要根據賽車的不同車型和重量進行綜合選擇，只有配重件的重量與車身重量能保證車身的穩定但又不會讓車增加重量負擔。由於鎢合金具有高密度的特征，所以常被用作鎢合金配重件，並應用於F1賽車比賽中，以便優化賽車的性能，更好地平衡與控制賽車的運行。

 

由於鎢合金是一種難熔金屬材料若用熔融再鑄的方法生產的話，顯然是行不通的。因此鎢合金賽車用的配重件，其生產工藝主要是用粉末冶金技術。粉末冶金工藝的出現在加快了鎢礦產的開發和研究的同時也徹底改變了鎢合金產品的生產的滯後現狀。某種程度上可以認為說粉末冶金技術推動了鎢合金產品的快速發展並帶動周邊產業的興起，同時也改變了單一金屬配重的現狀。