船用鋰電池用二硫化鎢納米片

新一代船用鋰電池電極材料之所以在生產時添加少量二硫化鎢納米片來作為關鍵組成的原因是，相較於其他添加劑來說該納米片具有較為出色的電化學性能，較高的理論比容量與較好的耐高溫性能的特點，在一定程度上能明顯提高電動船舶的續航性能與輕量化水準。

船舶作為水上交通運輸的重要工具，其分類依據可分為不同航行區域、航行狀態、推進方式、動力裝置、造船材料以及用途等多種類型。未來隨著國家政策向船舶領域的傾向以及“一帶一路”的落實，船舶電動化有望加速發展。由此一來，這將能促使上游動力電池產業得到進一步的發展。

若電動船舶用鋰電池市場鋰電化滲透率達到50%，將帶動鋰電池市場90GWh以上的規模。目前，大多數的船用鋰電池都是採用磷酸鐵鋰系動力電池，它具有良好安全性、長迴圈性能，優異的高溫穩定性以及較低的成本的優點。

磷酸鐵鋰電池目前主要應用在新能源汽車以及儲能等領域，價格為0.8-1元/Wh；電動船舶上的磷酸鐵鋰電池將面臨更嚴的標準要求，需經船級社檢測合格後方能使用，產品價格為1.1-1.3元/Wh。

為了彌補商業化磷酸鐵鋰電池的不足，科學家使用了二硫化鎢納米片對正極進行改性，促使所製備的產品具有更高的能量密度、更小的體積與更輕的重量等優點，更適合作為理想型的船用鋰電池。