新能源客車鋰電池正極摻紫色氧化鎢

就新能源客車來說，其搭載的動力蓄電池應選擇含有高純度紫色氧化鎢納米材料的鋰離子電池，這樣客車的安全隱患才能明顯降低。這主要歸因於紫色氧化鎢是一種高熔點的無機材料，內部的晶體架構排列較為有序，進而使之具備較小的灼燒失重比例、較好的加工性能以及較高的化學穩定性等特點。

這幾年來，我國城市公交客運行業的新能源車快速發展，城市內公交替代柴油車的需求持續大增，為具有零排放、適合中低速特點的客車帶來了良好的市場機會。

資料顯示，2018年，我國客車實現銷量48.5萬輛，同比下降7.97%，連續4年負增長。從客車細分領域看，2018年，我國大型客車共銷售7.7萬輛，同比下降18.09%；中型客車共銷售7.4萬輛，同比下降12.94%；共銷售33.5萬輛，同比下降3.74%。

2019年1-8月，中國客車產銷分別完成28.4萬輛和28.8萬輛，比上年同期分別下降5.9%和3.4%。8月，大客銷售0.6萬輛，同比增長8%；中客銷售0.5萬輛，同比下降4%；輕客銷售2.8萬輛，同比下降1.3%。

其中，2019年1-3月新能源客車增長表現最為耀眼，共銷售了1.9萬台，同比增長135%，這也就是政策推動新能源車轉型乘用車高品質增長的效果充分體現。

新能源客車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源的客車。目前，大多數的新能源客車是鋰電池作為電源，為了提高車子的安全性能，研究者表示可以向鋰電池正極材料中添加少量的紫色氧化鎢粉末作為修飾劑。

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