新能源公車鋰電池用紫色氧化鎢

技術人員為了提高新能源公車鋰電池的電化學性能，他們選用了以無機金屬紫色氧化鎢粉末作為儲能電極的保護劑，可以顯著提高了產品的導電性，這主要是因為氧化鎢的禁帶寬度較為適中，有半導體特性，較強的導電能力。

新能源公車電化學性能主要包括充放電倍率性、迴圈壽命、續航能力等。然而，從整個電池系統來看，它總是面臨著“蹺蹺板”問題，即在改善某一性能的同時其它性能也會隨之減弱。

作為鋰電池關鍵的組成，正極材料的性質對蓄電池來說極其關鍵。因此，要想改善鋰離子電池的電化學性能，可以從正極材料入手。

以正極材料為例，擴散係數和電導率都與晶體結構相關，如鈷酸鋰等2D層狀結構的擴散係數高，電導率好，而1D單向隧道結構的磷酸鐵鋰材料擴散係數低，電導率差。

正常情況下，提高正極材料擴散係數的方法：1、摻雜-改變晶體結構參數利於鋰離子的嵌入和脫嵌；2、包覆-導電或導離子的包覆層利於離子的傳遞；3、減小顆粒尺寸，縮短離子擴散距離。

伴隨納米技術的不斷成熟，許多過渡金屬化合物被廣泛應用於正極領域中，如紫色氧化鎢。

紫色氧化鎢是鎢氧化物中的一種，相比黃鎢、藍鎢和二氧化鎢而言其性能更加優異，如導電和導熱性能等，而且顆粒尺寸也相當小，為納米級，適合作為正極組分，從而提高新能源公車鋰電池品質。