船用鋰電池用紫色氧化鎢

新一代的船用鋰電池電極為什麼要用過渡金屬紫色氧化鎢材料進行製備？這主要是因為紫色氧化鎢粉末相比其他的過渡金屬化合物而言擁有更快的鋰離子運輸速度與更強的電磁波吸收能力等優勢，在很大程度上能提高船用鋰電池的充電速度與迴圈使用壽命。

電動船是電動載具的一種，是由蓄電池或船用發電機等產生電力推進的船隻。近幾年，隨著電池技術的不斷發展，電動船基本上是採用鋰電池作為電源，這樣不僅有更強的續航能力，還對水體環境較為友好。

與傳統船隻相比，電動船雖然優勢明顯，如體積小巧，重量輕，綠色環保，節能等特點，但是船用鋰電池的生產成本過高與充電速度相對較慢等缺點，這給操作者帶來了較大的困擾。

鋰電池主要由五個部分組成，正極材料、負極材料、銅箔鋁箔、隔膜、電解液等。其中，隔膜、電解液、正極材料、負極材料這四個部分材料成本占到動力鋰電池總成本的85%，而正極材料的成本比重最大，直接決定電池製造費用的高低，其性能也直接影響著鋰離子電池的性能。

對於船用鋰電池的充電性能，正負極材料的性質起著極為關鍵作用，擴散係數越大，鋰離子的運動速度就越快，蓄電池的充電時間越短。

因此，若能向船用鋰電池電極中加入一定修飾劑，如紫色氧化鎢，那將能明顯改善產品的充電性能與降低成本，同時也能增加迴圈次數。

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