交通工具鋰電池正極摻紫色氧化鎢

作為新一代鋰電池正極材料的重點摻雜劑，紫色氧化鎢納米粒子是一種無機的過渡金屬化合物，不僅具有較大的比表面積與較高的化學活性，還有較強的剛性與較低的熱失重比例，能夠提高電池的容量與安全性能。對於現有的新能源交通工具如新能源乘用車和新能源客車來說，它們若能搭載上此款新型的動力鋰電池作為備用電源，那將能明顯延長單次充電的行駛時間，以及降低汽車的安全隱患。

隨著電動交通工具、電子產品等重點行業的迅速發展，迫使鋰離子電池具有更高性能指標。然而，如同水桶效應，鋰電池的性能短板在於正極品質，因此，正極材料的設計和開發是目前的研究重點。

商用鋰電池正極材料主要有氧化物和聚陰離子兩大類。其中，氧化物正極如鈷酸鋰、錳酸鋰等具有過渡金屬和氧負離子兩種氧化還原電對，因此能力較高，不過氧負離子的電化學反應極其不穩定，易產生氣體及導致正極結構坍塌，從而引起電池失效和嚴重的安全事故。而聚陰離子型正極如磷酸鐵鋰，由於聚陰離子作為結構骨架能明顯改善了材料的結構穩定性，但聚陰離子作為非活性成分會降低了整體能量密度。

因此，若能開發出一種新型正極材料摻雜劑，將兩種反應機理的優勢有效結合到一起，有望同時實現高安全與高密度的要求。

紫色氧化鎢由於晶體結構特殊，物理化學性質新穎，成為研究者在正極保護劑上的重點研究物件之一，有望提高交通工具的品質。

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