磷酸鐵鋰電池與三元電池安全性對比

三元鋰和磷酸鐵鋰都是動力鋰電池的正極材料，對電池的能量密度與迴圈性能有著關鍵決定性作用，然而我們都知道，電池幾乎是以正極材料來命名，所以這兩種正極材料所製備的電池分為叫做三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。

由於三元材料與磷酸鐵鋰材料的性質有所不同，所以在應用上也有一定的差別，比如不同的新能源車型採用的動力電池是不同的，乘用車看重續駛里程，則採用高比能量的三元電池，而客車更看重安全性，採用比能量相對低但穩定性更高的磷酸鐵鋰電池。

接下來，主要介紹的是磷酸鐵鋰電池與三元電池安全性對比。

三元材料由於在200℃左右會發生分解，且分解後會產生更加劇烈的化學反應，因此在新能源汽車碰撞時很容易著火，這也是三元鋰電池被公眾認為不安全的地方，同時也是三元電池此前被暫停使用在客車上的原因之一。

然而，安全性的好壞其實更取決於整個動力電池系統，尤其是電池管理系統，合格的BMS都可以在發生意外時切斷電源避免著火，並不能僅因為三元材料易熱解就認為三元鋰電池不安全。

磷酸鐵鋰電池是採用磷酸鐵鋰（分解溫度在800℃左右）作為正極材料，用鐵元素來作電池原料，一是成本低廉，二是安全性較高。磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵非常穩固，難以分解，即便在高溫或過充時也不會發生結構崩塌發熱或形成強氧化性物質，擁有良好的安全性。因此，在補貼退出之後，其將更受消費者的歡迎。

因此，對於三元電池與磷酸鐵鋰電池的安全性並不能一概而定，也應該參考電池管理系統。

• < 前一頁
• 下一個 >