冬季鋰電池正極摻紫色氧化鎢

作為冬季鋰電池正極材料的優秀摻雜劑，紫色氧化鎢超細顆粒具有較為優異的機械穩定性、較小的體積效應等特點。

就現在正在大馬路上馳騁的新能源汽車來說，其如果選擇含有紫色氧化鎢的蓄電池作為動力源，就能有效減小低溫易造成動力電池發生爆炸的概率，使之更適合應用於我國冬季的北方地區。

鋰電池在冬天或者在溫度較低的環境下最好不要充電。由於低溫，負極上嵌套的鋰離子會產生離子結晶，經過長時間的迴圈充放電，枝晶很容易生長，直到刺穿隔膜，造成電池微短路了影響壽命和性能，嚴重的會導致爆炸。目前，有很多人反映冬天鋰電池充電充不進去，這可能是由於產品受到電池管理系統保護或者是電池本身品質的問題。

面對低溫下電池使用受限的局面，管理人員提出的方法為充電預熱，雖然是權宜之計，但是效果顯著。電池加熱方式分為外部加熱與內部加熱兩大類。外部加熱方式包括空氣加熱、液體加熱、相變材料加熱、熱阻加熱器或者熱泵加熱；內部加熱則是通過交流電流刺激電池內部電化學物質，使電池本身產生熱量。

加熱方式雖然能有效改善電池在低溫下充電的不足，但也同樣會帶來較大的安全隱患，如正極結構變化顯著。目前，有研究者表明了含紫色氧化鎢的冬季鋰電池正極材料或能有效緩解該問題的產生，因為其結構非常穩定，受溫度變化的影響程度較小。

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