電動車鋰電負極用紫色氧化鎢

新一代環保型鋰電負極材料在生產時，可以摻雜適量高純度的紫色氧化鎢納米顆粒，以加快動力電池充電速度，縮短電動車與其他交通工具的充電時間。這主要是因為紫色氧化鎢是一種較為優秀的半導體材料，有良好的導電與導熱性能，利於帶電粒子在電極內部的傳輸，從而提高蓄電池的充電速度。

眾所周知，現今充電速度仍是阻礙電動車發展的瓶頸之一，直接限制了車子場景使用的便利性。那麼，一輛電動車的充電速度到底受什麼限制呢？

如果你瞭解電化學方面知識的話，就可以很清楚地知道電池充放電的過程，本質就是電池內部通過一系列的氧化還原反應，來實現電子在兩極之間定向轉移。目前，鋰電池雖然種類繁多，但基本構造都離不開正極、負極、隔膜、電解液四個部分，充電過程中，鋰離子從負極脫出，穿過隔膜和電解質，擴散到正極。因此，擴散速度自然成為充電速度的關鍵。

而鋰離子的擴散速度不僅受外界溫度的影響，更受鋰電負極材料的制約。

一般來說，溫度越高，擴散速度越快，但溫度過高的話會導致電池壽命降低、安全性下降等問題。正常情況下，管理者是不會採用升高溫度來提高電池充電速度的方法。

而對於負極材料而言，擴散係數越大，充電時間越短。目前，研究者已表示可以向傳統負極材料中摻入少量稀有金屬化合物，如紫色氧化鎢，以增大該電極材料的擴散係數。