二硫化鎢塗層用於處理活塞部件

活塞、活塞環以及活塞銷是汽車發動機中的三大重要部件，與發動機的運轉過程緊密相連。二硫化鎢塗層用於處理這些活塞部件時，能夠憑藉自身優點，有效解決相關部件目前存在的使用問題。

二硫化鎢塗層，又稱二硫化鎢固體潤滑膜，由有機粘結劑（環氧樹脂）或者無機粘結劑（矽酸鈉等），與二硫化鎢粉劑等材料配成成膜劑，再用噴塗或刷塗的方法在摩擦面上形成具有自潤滑性能的固體膜。作為一種優秀的固體潤滑材料，其具備摩擦係數低、抗壓能力強、抗氧化性能和抗極壓性能高、對表面金屬有很好的吸附能力等優點。

（1）活塞：在發動機運轉過程中，活塞工作時溫度很高，頂部達600-700K，在氣缸內以很高的速度（8~12m/s）往復運動。在這種惡劣的條件下工作，活塞往往會加速磨損，因此，一般使用高強度鋁合金。倘若鍍上一層二硫化鎢固體潤滑膜，則可降低磨損，延長壽命。而且二硫化鎢本身可在高溫下保持良好的潤滑功能。

（2）活塞環：活塞環在高溫、高壓、高速且潤滑極其困難的條件下工作。其中，第一道環的工作條件最為惡劣。因此，活塞環一直是發動機上使用壽命最短的零件。具體而言，活塞環工作時受到氣缸中高溫高壓燃氣的作用，溫度很高（第一道環溫度高達600K），同時在氣缸內隨活塞一起作高速運動，加上高溫下機油容易變質，使活塞環的潤滑條件變差，因而通常磨損嚴重。目前，工業往往採用合金鑄鐵（在優質灰鑄鐵中加入少量銅、鉻、鉬等合金因素），第一道環鍍鉻，然後其餘環一般鍍錫或磷化製造活塞環。如果再鍍上二硫化鎢固體潤滑膜劑，則可解決磨損和高溫潤滑問題。

（3）活塞銷：活塞銷通常用低碳合金鋼和低碳鋼製成，外表面經滲碳淬火處理以提高硬度，精加工後進行磨光。如果採用二硫化鎢塗層處理，則可達到耐磨性好、光滑的產品要求。

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