電動三輪車鋰電池摻納米WO3

具備低製造成本和良好迴圈穩定性優勢的動力鋰電池(常稱之為鋰離子電池)電極材料可摻雜適量納米WO3粉體,搭載於電動三輪車上,既可確保眾多普通人能消費得起,又高度保證續航能力。

黃色氧化鎢圖片

說起電池,我們的腦子可能立馬浮現出鉛酸電池(含鉛酸膠體電池)與鋰電池兩種,因為鎘電池、錳電池在市場上都不怎麼常見,而氫燃料電池與石墨烯電池等都還沒來得及普及。換句話說,現在市場主流的電池為鉛酸電池與鋰電池。鉛酸電池,成本便宜,性能穩定,大多電動車採用此種電池;鋰電池,成本昂貴,性能不穩定,安全係數低,易出現自燃、爆炸。

鋰電池圖片

“里程焦慮”一直是電動車行業發展的痛點之一,為了真正做到與傳統燃油車續航里程相當,各大新能源車企聯合動力電池企業不斷探索更高續航里程。同時,這也是NCM811贏得眾多新能源車企青睞的主要原因。NCM811,即三元正極材料中鎳鈷錳的含量比例為80%:10%:10%,是目前最有可能實現2020年動力電池單體能量密度達到300Wh/kg以上的材料。

然而,因NCM811含量比例嚴重失調,導致電池迴圈性能較差。而且,作為三元電池關鍵材料的鈷金屬價格飛漲,使成本過重。對此,可利用高結晶度和剛性的納米WO3材料進行修飾正極表面,使之不由於長期運轉而導致電極變形,適合為電動三輪車供應能量。

 

 

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