摩托車鋰電材料用黃色氧化鎢

具備半導體特性的黃色氧化鎢超細顆粒能用於制取鋰電材料，使之多項性能均衡，比如續航能力，充電速度等，進而可廣泛在摩托車、智慧手機、智慧手錶、機器人、軍事工具等設備上使用。由於該款電池比其他材質製造的電池有更明顯的優點，所以選用該電池給設備提供動力的話，可以減輕使用者的煩惱，同時能緩解鈷資源與化石燃料的危機。

以摩托車為例，影響摩托車運動性能的因素主要是發動機的佈置形式。比如，多缸機優點雖然很多，但缺點是尺寸不緊湊、重量大。發動機長度尺寸過大的話，將嚴重影響摩托車的方向把手感。若採用單缸發動機和橫置V2發動機，就能降低發動機重量，減少長度尺寸，利於控制把轉向力。這樣除了能提高車子車速外，同時可使車子的轉向更輕快，從而增大摩托車的行駛舒適性。

一提起發動機，我們就會情不自禁地想到蓄電池，因為它是發動機工作的動力來源。目前，大多摩托車的蓄電池是以鋰電池為主，其被公認為存有兩個痛點：一續航能力低，二充電時間長。

為此，科學家推出新款動力鋰電池，兼顧了能量密度和快充能力。該電池是以黃色氧化鎢細粒作為鋰電材料，使其提高儲鋰空間與鋰離子反應速度，這是因為黃色氧化鎢材料有強烈的吸附鋰離子能力以及強擴散鋰離子的能力。