電動車鋰電負極材料用黃色氧化鎢
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- 分類:鎢的知識
- 發佈於:2019-02-11, 週一 18:09
- 作者 Xiaoting
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為了使電動車銷量大幅度的提高,電動車適合採用含有黃色氧化鎢材料的動力鋰電池提供能量。
從動力電池應用分會資料的分析,2018年新能源專用車動力電池總裝機量為6.53GWh,較2017年的8.38GWh同比下降了22.12%。這種不升反降的走勢,在汽車銷量上體現的更明顯,2018年我國新能源專用車銷量約為11萬輛,較2017年的15萬輛同比減少36.36%。起初,有不少人認為2018年新能源專用車銷量有望衝破20萬輛,可是,使結果卻事與願違。
出現這種現象的原因不只是專用車補貼幅度低於乘用車領域,更是因為電動車的性能不理想。業內人員表示,三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池在配套占比上幾乎差不多,未出現極端的現象。在新能源乘用車領域,消費者更為關注的是汽車續航里程、安全性和車輛空間設計等因素,因此三元電池較為優勢明顯;在新能源客車領域,用戶更為關注的是成本、安全性,因此磷酸鐵鋰的優勢得以發揮作用。可見,動力鋰電池的選擇需要依據新能源汽車的用途進行取捨,這給消費者帶來很大的困擾。
黃色氧化鎢動力鋰電池的出現,成功解決了上面的問題。黃色氧化鎢顆粒是一種低維度的材料,具有巨大的比表面積,有利於鋰離子的儲存。另外,黃色氧化鎢由於製造工藝較為簡單,因此生產成本較低,如果使用它製備鋰電負極材料,就能降低電動車的成本。
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