遼寧鋰電池正極材料用黃色氧化鎢

黃色氧化鎢運用于遼寧鋰電池正極材料,除了能使動力電池有更高的能量密度外,還可以降低汽車在行駛過程中的噪音,這樣給司機和乘客營造一個更舒適的環境。近幾年,隨著動力電池的應用領域不斷的拓展,鋰離子電池的低溫的劣勢越來越明顯。

鋰電池圖片

在東北這個寒冷的地方,鋰電池往往會出現性能受限的情況,給人們造成許多困然。在低溫的環境下,電池性能受限主要表現在以下幾個方面:(1)正極材料的活性與孔隙率減小,增大電荷的轉移的阻力及鋰離子脫嵌的能力;(2)固態電解質介面(SEI膜)厚度增加,使鋰離子的擴散能力大幅度的降低;(3)有機電解液的粘度增大,甚至有部分凝固,導致鋰離子電池的導電率下降。為此,業內人員研發了一種新型電池化學物,可比現有電池中採用的正極材料能量密度更高、更環保。

這種新型電池化學物就是黃色氧化鎢。它的物理化學性質較為明顯,具有分子篩的網狀結構和介穩性,不僅更有利於鋰離子的嵌出或嵌入,還能提升鋰離子的儲存空間,保證所有物質都參與化學反應,從而使鋰電池有更好性能。

因此,對於遼寧鋰電池正極材料而言,使用黃色氧化鎢原料將使一種不錯的選擇。研究證實,含有該物質的鋰電池比液態的鋰電池的能量密度高出8倍,能為電池驅動的電動汽車提供動力。 

 

 

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