鋰電池正極材料含鎢元素

眾所周知，新能源汽車產業出於續航里程的考慮，迫切需要高能量密度的電池進入到實際應用階段。這幾年，寧德時代、比亞迪、豐田、松下、三星、寶馬、大眾、等企業均在加緊佈局鋰電池技術的儲備，生產出具有高比能量、高比功率、長壽命、優異的高低溫性能、低成本和綠色環保等特點的動力電池。正極材料是決定鋰電池性能的重要因素之一，因此，業內人員通過摻雜鎢元素，改善鋰電池正極材料的性能。

摻雜鎢元素（W）的鋰電池正極材料，其特徵在於其組成通式為：LiNi0.5Mn1.5﹙1-x﹚WxO4，其中0<x≤0.01。顯然，鎢元素的用量是非常少的，不同鎢含量的正極材料性能也一樣。

當x=0.001時，LiNi0.5Mn1.4985W0.001O4材料組裝成扣式電池，在恒流充放電倍率為140mAh/g下進行測試，首次容量為103 mAh/g,100次迴圈後容量為110 mAh/g，容量保持率保持為106%；當x=0.005時，LiNi0.5Mn1.4925 W0.005O4材料組裝成扣式電池，在恒流充放電倍率為140 mAh/g下進行測試，首次容量為121 mAh/g,750次迴圈後容量為119 mAh/g，容量保持率為98.4%。在其他條件都相同的情況下，鎢含量不同，電池的首次容量、迴圈後容量及容量保持率各不相同。

目前，表面改性是改善鋰電池正極材料不足的有效方法之一，改性後的正極材料不僅能有效避免與電解液產生副反應，還可以增強材料的迴圈穩定性以及高倍率下的迴圈性能等，有效改善材料的電化學性能。