新能源固態鋰電池歷程

新能源固態鋰電池是指結構中不含液體，所有材料都以固態形式存在的儲能器件。具體來說，它由正極材料+負極材料和電解質組成。那它具有怎樣的發展歷程呢？

按時間順序

2010年，豐田就曾推出過續航里程可超過1000KM的固態電池。而包括QuantumScape以及Sakti3所做的努力也都是在試圖用固態電池來取代傳統的液態鋰電池。

2015年3月中旬，英國戴森公司(Dyson)創始人詹姆斯•戴森將其首筆1500萬美元的投資投向了固態電池公司Sakti3，後者是一家成立於2007年的電池創業公司。

2018年1月消息，研究者採用固態電池技術，它用陶瓷材料取代了當今電池中的液態電解質。

按電解質發展

1.第一代——有機聚合物電解質

聚合物全固態電池的電解質主要是聚環氧乙烷（PEO）、聚丙烯腈等。在這類材料中，鋰離子以鋰鹽的形式“溶於”有機聚合物基體（“固態溶劑”）。

2.第二代——凝膠聚合物電解質

將聚合物作為基體，做成孔洞結構，將有機溶液作為“液態塑化劑”加入聚合物基體，形成凝膠聚合物，本質是一種半固態的電解質。

3.第三代——無機固態電解質

無機固體電解質具有單一離子傳導和高穩定性的優勢，用於全固態鋰離子電池中，具有熱穩定性高、不易燃燒爆炸等優勢。 

按照物質結構進行劃分，無機固態電解質可以分為玻璃、陶瓷及玻璃-陶瓷（微晶玻璃）3種不同結晶狀態的材料，每一種按照元素組成的不同又可分為氧化物、硫化物。