鑽頭是用以在實體材料上鑽削出通孔或盲孔，並能對已有的孔擴孔的刀具。

硬質合金鑽頭是岩心鑽探時所使用的一種鑽頭。一般硬合金鑽頭鑽進岩石可鑽性為Ⅱ一Ⅶ級的地層；針狀硬質合金鑽頭可鑽進Ⅵ一Ⅷ級岩石。

選用硬質合金鑽頭需考慮以下因素：加工穩定性、加工精度、每孔加工成本、排屑與冷卻液。

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銑刀，是用於銑削加工的、具有一個或多個刀齒的旋轉刀具。工作時各刀齒依次間歇地切去工件的餘量。銑刀主要用於在銑床上加工平面、臺階、溝槽、成形表面和切斷工件等。

硬質合金銑刀是指用硬質合金為材料製成的銑刀，又稱之為鎢鈦合金製作的刀具。硬質合金是以高硬度難熔金屬的碳化物（WC、TiC)微米級粉末為主要成分，以鈷（Co）或鎳（Ni）、鉬（Mo）為粘結劑，在真空爐或氫氣還原爐中燒結而成的粉末冶金製品。

硬質合金銑刀一般主要用於數控加工中心，cnc雕刻機。也可以裝到普通銑床上加工一些比較硬不複雜的熱處理材料。

硬質合金銑刀主要分為：整體硬質合金銑刀. 硬質合金直柄槽銑刀. 硬質合金鋸片銑刀. 硬質合金螺旋鑽銑刀. 硬質合金機用鉸刀銑刀. 硬質合金立銑刀. 硬質合金球頭銑刀。


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物理特性

tungsten blue  分子式：H0.5WO3 　　又稱藍鎢。　　

指一類含有鎢(Ⅵ)及鎢(V)混合價態的深藍色化合物。   一般在溶液中形成。  例如，氧化鎢在鹽酸中的懸浮體，經金屬鋅還原可得鎢藍。  此外，潮濕的氧化鎢經紫外光照射及白色膠狀鎢酸在間接陽光下均會產生藍色。鎢藍不同於藍色氧化鎢。

 藍鎢制取

以仲鎢酸銨、三氧化鎢和鎢酸鈉溶液為原料生產藍鎢的純鎢化合物制取方法。工業上說的藍鎢是泛指WO_2.72、WO_2.90、W₂₀O₅₈及(NH₄)х•WO₃等的混合物。後者即為銨鎢青銅(ATB)，是非化學計量化合物。以ATB為主相和WO_2.90為主相的藍鎢是生產鎢材的優質原料，藍鎢也是鎢基硬質合金及其他鎢製品的優良原料。藍鎢的制取方法有火法和濕法兩類。

火法   是工業通用的方法。一般以仲鎢酸銨(APT)為原料，通過熱分解或通氫氣輕度還原而制得。亦可通氫氣輕度還原WO₃而制得，但品質不如以APT為原料者。

仲鎢酸銨熱分解及自還原反應主要按如下階段進行：

產物的化學成分和相成分與制取溫度關係密切。在工業生產中，於623～723K溫度下通氫氣還原APT的產物，其相組成為六方結構的銨鎢青銅和WO_2.90，未發現有WO_2.72。在623～723K溫度下焙解APT主要產物為ATB。在723～823K溫度下焙解產物為ATB、WO₃、W₂₀O₅₈。高於823K溫度下的焙解產物除ATB外，還有WO₃、W₂₀O₅₈、WO_2.90和WO_2.72。藍鎢的典型相組成如表。

工業生產中摻雜用藍鎢通常在四管或十一管電爐中用氫輕度還原APT而得，藍鎢生產線見彩圖插頁第27頁。藍鎢化學組成為WO_2.88～WO_2.92。，含NH₃ 0.3％～0.8％。

濕法   近年研究發展的新方法。用氫還原鎢酸銨溶液可制得組成為3.5(NH₄)₂O•5WO₂•13WO₃•4.5H₂O的藍鎢。用氫還原鎢溶劑莘取鎢的有機相還可制得O：W=2.82的藍鎢。內還原法制得以WO_2.90為主相的藍鎢。

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钨合金配重是一种运用很广的配重件，可用在赛车、轮船、潜艇、飞机等交通工具中。航空用配重装置是飞机和各种飞行器必不可少的平衡装置。介于钨合金的性能让其在配重领域地位举足轻重。

钨合金配重用于飞行操纵系统，如方向舵和副翼等，这些部位是飞机平衡的重要部位，对配重件的机械性能要求很高。

直升机旋翼要求绝对的平衡，才能保持机身的整体平稳，钨合金可以制作成叶片，以弥补建成单个刀片在直升机的平衡。钨合金配重还被装进许多螺旋桨设计的高控制系统中，可以防止超速。

钨合金常被纳入螺旋桨的陀螺控制中。钨合金配重可用于调整三角形和激光束的振荡频率。并且钨合金制成的弯曲的棒是在高密度中的减振的理想选择。

此外，在装配的最后阶段，钨合金配重可能会调整飞机的最终平衡。由于其高质量和大小比例，在有限的空间工作时，钨合金是最好的选择。由于高密度的材料可以进一步从支点在同一时刻同时实现，使钨合金也可以提供实际减少修剪的总重量的优势。

钨合金也用于卫星。经常使用钨合金材料的质量对平衡起着重要的作用，以确保重心精确定位和正确的轨道进入太空飞行期间的进展。

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鍛造加工工藝是鎢合金產品重要的加工方法。這種加工方法可以改善鎢合金的金屬塑性、改變金屬強度、提高金屬抗彎抗壓拉伸等性能。

鎢合金鍛造加工工藝是在金屬再結晶溫度以上進行的鍛造，也稱為熱鍛造。提高溫度能改善金屬的塑性，有利於提高工件的內在品質，使之不易開裂。高溫度還能減小金屬的變形抗力，降低所需鍛造機械的噸位。但熱鍛造工序多，工件精度差，表面不光潔，鍛件容易產生氧化、脫碳和燒損。當加工工件大、厚，材料強度高、塑性低時都採用熱鍛造。

鍛造工藝方法是定期或不定期的使用兩個或兩個以上的模具環繞工件完全或部分減少一個圓形的預定直徑的棒或電線的截面面積。鍛造加工使用旋轉鍛造機進行鍛造和軋製金屬使其成形，結合加工技術，鎢合金棒的可塑性，在通過鍛造後溫度從從1200℃到1500℃不等。金屬成型過程中，首先由局部變形逐步擴大到整個變形過程。鍛造加工還可以提高鎢合金棒的拉伸強度，抗拉強度和延長其使用壽命，在很大程度上增加鎢合金棒的價值。

應用鍛造工藝製造的鎢合金旋鍛棒是通過鍛造工藝提高它的硬度和抗拉強度等性能。旋鍛鎢合金棒的優異性能使得鍛造棒在軍事方面有很高的用途。軍事炸彈對拉伸強度和韌性要求相對較高，鎢合金鍛造材料卻能很好地滿足這一要求。如貧鈾穿甲彈、子彈、穿甲彈、步槍子彈和狙擊步槍穿甲彈等都是鎢合金鍛造工藝的軍事應用。

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鎢合金點火管是用於發動機點火裝置部件，一般由電子點火，電路接通，引燃點火管，以此火焰點燃噴火器的油料。

鎢合金點火管一般裝在噴火器槍口，每只槍裝三個點火管，每個點火管負責點燃一次噴射。這也是汽車點火系統的內部設施。汽車電子點火系統與機械式點火系統完全不同，它有一個點火用電子控制裝置，內部有發動機在各種工況下所需的點火控制曲線圖(MAP圖)。通過一系列感測器 如發動機轉速感測器、進氣管真空度感測器(發動機負荷感測器)、節氣門位置感測器、曲軸位置感測器等來判斷發動機的工作狀態，在MAP圖上找出發動機在此工作狀態下所需的點火提前角，按此要求通過點火管點火。然後根據爆震感測器信號對上述點火要求進行修正，使發動機工作在最佳點火時刻。

鎢合金點火管安裝在噴火器槍口，也就是說它的工作環境是在烈焰之中。汽油發動機在內部最大溫度可達2800K，在這種高溫條件下對點火管材料的耐高溫性能要求很高。鎢合金是一種很好的耐高溫材料，即使在這種溫度條件下依然保持良好的金屬性能。正是由於鎢合金的耐高溫性能使得鎢合金廣泛用於點火管，飛機刹車片，火箭發動機喉襯等耐高溫製造材料。

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硬質合金具有硬度高、耐磨、強度和韌性較好、耐熱、耐腐蝕等一系列優良性能，特別是它的高硬度和耐磨性，即使在500℃的溫度下也基本保持不變，在1000℃時仍有很高的硬度。硬質合金廣泛用作刀具材料，如車刀、銑刀、刨刀、鑽頭、鏜刀等，用於切削鑄鐵、有色金屬、塑膠、化纖、石墨、玻璃、石材和普通鋼材，也可以用來切削耐熱鋼、不銹鋼、高錳鋼、工具鋼等難加工的材料。現在新型硬質合金刀具的切削速度等於碳素鋼的數百倍。

當無法避免地野蠻裝卸和用於切割磨料(玻璃珠，鋼丸鋼砂，礦物或煤渣)的介質時，硬質合金噴嘴提供了經濟和使用壽命更長的優勢。傳統上，硬質合金是作為硬質合金噴嘴的首選材料。

硬質合金噴嘴被廣泛應用於表面處理，噴砂，噴漆，電子，化學過程等行業。

硬質合金噴嘴也被用在不同的應用，如用於線拉直，線指南和其他方面。

硬質合金噴嘴	硬質合金噴嘴	硬質合金噴嘴	硬質合金噴嘴

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硬質合金噴嘴外殼，包括：鋼外殼，縮醛外殼，鋁外殼和銅外殼。

硬質合金噴嘴鋼外殼	硬質合金噴嘴縮醛外殼	硬質合金噴嘴鋁外殼	硬質合金噴嘴銅外殼

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硬質合金噴嘴孔的形狀決定了它的氣流模式。噴嘴一般有一個直孔或限制孔，丘孔。

1.直孔(硬質合金噴嘴1)：直孔噴嘴為氣流現場或內部氣流工作形成一個密封的氣流模式。這樣有利於小型工作的實現，如清洗零件，焊縫成型，清洗扶手，臺階，花格，或石雕和其他材料。

2.傳統的長丘設計(硬質合金噴嘴2)

3.丘孔噴嘴形成一個充分的氣流模式，對於一個給定的壓力增加研磨速度高達100%。文丘噴嘴是氣流較大表面的提高生產力的最佳選擇。長丘式噴嘴相比于直孔噴嘴，在磨料消耗約少40%的情況下可增加40%的生產率。

4.雙文丘裏(硬質合金噴嘴4)：雙文丘裏和廣喉噴嘴是長文丘裏式噴頭的增強版本。雙丘的風格可以被認為是在一組裂口和孔之間有兩個噴嘴來允許進入的大氣進入下游段的噴嘴。出口端也比傳統的噴嘴寬。這兩項修改，以增加氣流模式的大小和最大限度地減少磨料損失的速度。

5.廣喉噴嘴(硬質合金噴嘴5)：廣喉噴嘴設有一個大的出口和一個大的分歧的出孔。與同樣大小的軟管匹配時，他們可以比一個較小的喉嚨噴嘴提高15%生產率。當廣喉噴嘴也具有較大的分歧出孔，它們可以在更高的壓力下採用較低的磨料使用模式使收益率發大到高達60%。

對於一些晶格橋樑，凸緣背部，管道內部類型的縮小點，可以有效的使用有角度的噴嘴。許多運營商發大時間和磨料去等待一個彈跳的完成工作。使用有角度的噴嘴只要發少的時間總是能快速的修復，減少了整體的時間。

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硬質合金噴嘴的優點： 耐腐蝕、使用壽命長、性能優良、性價比高、不易磨損。

硬質合金噴嘴和其他噴嘴：常用的噴嘴材料包括鑄鐵，陶瓷，碳化鎢，碳化矽，碳化硼。鑄鐵噴嘴現在非常罕見的，因為他們只需6至8小時就會被磨損。陶瓷噴嘴只有在非侵略性的輕型設備和爆炸櫃的磨料使用。鎢，矽，碳化硼是最流行的廣大爆破的應用，由於其使用壽命長。下面列出了硬質合金噴嘴及與其他噴嘴使用壽命之間的比較。

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