目前，國內外生產藍色氧化鎢（WO2.98）的方法，是以仲鎢酸氨（APT）為原料，採用在出料埠通入氨氣或氫氣，在進料埠處風機的抽吸下，氨氣或氫氣由出料埠進入，經過爐管後，從進料埠排出，當出料埠通入氨氣時，氨氣在爐管內會受到鎢氧化物的作用，被分解為氮氣和氫氣，則其中的氫氣會將WO3還原為WO2.98，在出料埠可以獲得WO2.98；當出料埠通入氫氣時，則進入的氫氣會將WO3還原為WO2.98。

與普通的三氧化鎢相比，缺陷態氧化鎢（藍色氧化鎢和紫色氧化鎢）更適合應用于隔熱農膜中，這主要是源於它對可見光具有較高的透過度，對近紅外光線具有較強的吸收能力。換而言之，使用缺陷態氧化鎢粉末生產的農用薄膜具有較好的隔熱效果和透光性，在確保土壤濕度的同時，也可以減少照明設備的使用。

納米氧化鎢顆粒（WO3-x）憑藉著優異的光學吸收性能，即對近紅外光具有顯著的吸收增強效應，同時對可見光具有很高的透過性，有望在環保型隔熱農膜的設計中得到應用。

含有納米氧化鎢粉末的鋰電池正極材料除了比商用正極擁有更高的安全係數外，還有更好的迴圈性能，適合應用於照明設備中。氧化鎢是過渡金屬鎢的一種氧化物，其因晶體結構獨特、顆粒大小均一、分散性能良好的原因，而具有大比表面積，大孔隙率、良好化學穩定性、小體積效應以及高熔化溫度的特點。由此一來，將能使所製備的產品的儲鋰能力、鋰離子擴散能力以及結構穩定性等性能顯著升高。下面，我們來瞭解一下鎢氧化物的基本資訊。

與傳統的蓄電池相比，含有低維度氧化鎢超細粉末的鋰電池更適合為新一代的照明設備提供電能，這主要是因為該電池的體積更小，重量更輕，安全性更高和迴圈使用次數更多。

減少摩擦和磨損的措施就是潤滑，而液體潤滑劑在承受高溫高負荷時，油膜會遭到破壞，喪失潤滑能力。近幾年，隨著科學技術的發展，固體潤滑劑技術得到快速發展，相對液體潤滑劑來說固體潤滑劑的使用溫度範圍更寬，承載負荷更大，能在腐蝕環境下不加保護直接使用。接下來，本文將為大家介紹一種二硫化鎢潤滑劑的新製備方法。

就新一代的固體潤滑劑來說，其之所以要選用低維度二硫化鎢納米顆粒來作為主要生產材料的原因是，它是一種層狀結構的材料，具有較小的摩擦係數，較好的化學穩定性，較強的抗腐蝕能力以及極為優秀的耐高溫性能等特點。換句話來說，與市面上的同類潤滑劑相比，二硫化鎢潤滑劑擁有更強的環境適應能力，能應用於更多的場合中，如高溫高壓的環境，輻射較強的環境等。

作為低維度過渡金屬化合物的典型代表材料，二硫化鎢納米片（WS2）是一種極為出色的半導體材料，其因有較大的比表面積，較好的儲鋰性能，較強的化學擴散能力以及較小的體積效應等特點，而能很好地參與新一代儲能電極材料的製備。總的來說，與商業化的蓄電池相比，含有WS2納米片的車用電池擁有更緩慢的容量衰減速度，更長的迴圈使用壽命。下面，我們一起來瞭解一下汽車電池的衰減規律。 

鎢鎳鐵重合金是一種常用來製造平衡錘，振動吸收屏，X、α、β、γ射線吸收屏以及高穿透能力炮彈的原料，目前主要是用粉末冶金法製備。然而，在一些載荷水準較高的用途，該合金的極限抗拉強度（RM為1220MPa）是明顯不夠的。因此，下面將為大家介紹一種極高機械性能的鎢鎳鐵重合金。

鎢合金遮罩材料，顧名思義是一種用鎢合金來作為主要生產原料的遮罩件，其對電磁波具有較好的吸收性能，因而常應用於醫療、化工、軍事、國防、航太航空航海等領域中。