歐洲和美國競相解決其稀土進口依賴性問題

美國已經制定了一項資金和政策戰略，以建立其國內稀土能力。歐洲正致力於從中國奪回其磁鐵供應鏈的控制權，解決對稀土進口的依賴。通常使用釹鐵硼化學材料的永磁體是現代技術的隱性推動力之一，為從機器人到冰箱再到筆記型電腦的揚聲器提供動力。

它們還有助於為電動汽車（EV）和風力渦輪機馬達提供動力，使它們處於能源轉型的核心位置。然而，正如世界其他國家已經意識到的那樣，這些關鍵礦物也嚴重依賴中國，中國主導著從稀土加工到磁鐵生產的全球供應鏈。

歐盟（EU）每年從中國進口約16,000噸稀土磁鐵。隨著電動車生產和銷售規模的擴大，需求只會越來越大。所有電動車中約有95%使用含有稀土的牽引電機，預計僅這一領域的全球用量就將從2019年的5000噸上升到2030年的7萬噸。

因此，根據ERMA 9月30日的報告，“不重新獲得對稀土價值鏈的控制權，其政治影響是巨大的。”雖然全球磁鐵市場本身相對較小，約為65億歐元，但“其下游的杠杆作用是巨大的，”報告的作者指出。預計到2030年，僅歐盟27國的移動和汽車行業就將增長到約4000億歐元，有600萬個工作崗位，所有這些都面臨著磁鐵供應中斷的風險。

累計17億歐元的投資將使該洲磁鐵生產從每年500噸提升到2030年的7000噸，覆蓋需求的20%左右。

在電池材料領域已經有兩輪這樣的投資，最後一輪是在今年1月，當時12個成員國提供了29億歐元的資金。據ERMA稱，至少有四個成員國已經表示，他們將支持在稀土領域建立類似的融資機制。

更為根本的是，該行動呼籲包括歐盟委員會探索“平衡國家補貼的公平互惠水準的措施，”例如為專案和那些購買本土而不是中國磁鐵的最終用戶創造稅收減免。

它還建議將待定的碳邊境調整機制應用到稀土進口中。事實上，可持續採購是歐洲建設更綠色的工業戰略的另一個核心組成部分，被視為培育國內磁鐵行業的一個關鍵機制。

ERMA呼籲歐盟制定一個可持續性標準和認證計畫。這將有助於建立稀土回收能力，並激勵原始設備製造商承諾簽訂“綠色”磁鐵的長期承購協議。

歐盟現在正走在與美國已經採取的類似道路上，美國在其基礎設施法案中針對關鍵礦產，包括為一個稀土加工廠提供1.4億美元的撥款。兩者都旨在將政府、行業和學術界聯合起來，解決從礦山到電機的整個問題磁鐵供應鏈。

• < 前一頁
• 下一個 >