特種車鋰電池含三氧化鎢

無任何雜質含量的三氧化鎢粉末是正負極材料優秀的改性劑，能使動力鋰電池的性價比得到大幅度的提高，即迴圈壽命增長與生產成本降低。對於執行緊急任務的電動特種車來說，其可以選用該款鋰電池作為動力源，從而減少工作單位維修或更換電池的費用。

近幾年，由於限牌政策和補貼政策的影響，各地區政府都加大對新能源汽車的推廣與普及。然而，有不少的客戶會問道，動力電池多久換一次？換一次多少錢？怎樣才能延長電池的壽命？

以最流行的三元電池為例，其具有較強的蓄電能力、較長的使用壽命以及綠色環保等優點，不過經長時間的運行後易發生老化，容量銳減。通常情況下，一塊合格的三元電池壽命大約8年，或者是近20萬公里，這意味著當汽車用到了這兩個階段時就應該換電池了。

雖說新能源汽車的經濟性比燃油車要高，但換電池價格就有點貴了，基本上要好幾萬，甚至上十萬。按帝豪EV450來算，換一塊電池差不多要8萬；特斯拉差不多要12萬到15萬一塊。這對於大部分用戶來說顯然過高，有不少消費者可能還會想不如使用燃油車呢？一般，十幾萬就能購買到一輛普通的新燃油車。

對於佔據新能源汽車成本重大比例的鋰電池而言，其電極材料在製備過程中應加入少量的過渡金屬三氧化鎢粉末，能提升性價比，這是因為粉末具有優異的物理化學性能和低廉價格的優勢。

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