收儲對稀土價格構成明顯支撐，稀土產品繼續上漲
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- 分類：稀土知識新聞價格
- 發佈於：2016-11-09, 週三 16:47
我國稀土資源儲量約佔全球總儲量的23%，未來在新能源汽車、國防軍工等領域具有廣闊的應用前景。隨著稀土價格的持續上漲，相關公司盈利水平也將提升。
近幾年在系列政策的扶持下，稀土行業集中度大幅提高。稀土冶煉分離企業從99家壓縮到59家，6家稀土集團主導市場的格局初步形成，整合了全國23家稀土礦山中的22家、59家冶煉分離企業中的54家，扭轉了“多、小、散”的局面，冶煉分離產能從40萬噸壓縮到30萬噸。另外，擁有稀土資源優勢(2045.694, 22.30, 1.10%)的地方政府也在密集推動稀土產業發展。近日贛州市出台了《關於促進稀土新材料及應用產業發展若干政策措施的意見》，在財稅獎勵、金融扶持、簡化流程等多方面給予稀土企業扶持。為加強稀土戰略資源的管理，4月國土部發布的《國土資源“十三五”規劃綱要》明確指出，強化重要礦產資源勘查與保護，加強對稀土等戰略性礦產重要礦產地的儲備，通過建立保護性開采的特定礦種動態調整機制，改革年度開採總量指標控制管理機制，重點對離子型稀土等開採規模實行有效控制。另外，工信部就《稀土行業規範條件（2016年本）》、《稀土行業規範條件公告管理辦法》公開徵求意見，提出礦山企業應嚴格按照批准的開發利用方案和開採計劃進行開採。
稀土產品價格8日繼續上漲，金屬镨釹、金屬釹報價再次上調，氧化鏑價格也有所攀升。目前金屬镨釹報價為每噸31.8萬元至32.1萬元，氧化鏑為每噸121萬元至122萬元。另外，氧化铽近期詢盤增加，商家報價開始上調，目前報價為每噸275萬元至280萬元，金屬铽價格為每噸365萬元，後期價格仍有調漲空間。據了解，進入11月部分廠家開始檢修，稀土產品上游產量將會相應減少，下游磁材等市場需求相對穩定。在企業限產保價以及收儲預期的推動下，稀土行業盈利水平有望改善。券商研報顯示，近幾年收儲對稀土價格均構成明顯支撐。
從行業最新動態來看，10月下旬工信部發布的《稀土行業發展規劃（2016-2020 年）》提出，到2020年將礦山開採、冶煉分離及資源綜合利用全部納入六大集團管理，行業產能利用率有望從33%提升至70%左右。 《規劃》還提出，要嚴厲打擊稀土生產違法違規行為，並嚴格市場准入制度，除6家大型稀土企業集團外，不再新增採礦權。按照稀土“十三五”規劃將繼續嚴控稀土開採量，到2020年開採總量控制在14萬噸以內，形成合理開發、有序生產、高效利用、科技創新、協同發展的稀土行業新格局，行業整體邁入以中高端應用、高附加值為主的發展階段，充分發揮稀土應用功能的戰略價值。
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氧化镨、氧化釹、氧化鏑最新價格
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- 發佈於：2016-11-09, 週三 14:50
今日稀土市場大體持穩運行,市場人士反映目前詢盤品種以氧化鏑產品為主，氧化镨、氧化釹維持常規採購，銪铽類則較前期有所轉淡。市場整體對政策方面關注度下降。
今日稀土產品價格一覽
氧化镨圖片
聲明：本報價是中鎢在線根據市場價格綜合製作，取市場偏高價，實際成交價需根據具體情況而定。僅供參考。
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贛州稀土礦區視頻監控網完工驗收
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- 發佈於：2016-11-08, 週二 15:52
近日，贛州稀土礦區視頻監控網贛縣項目完工驗收。市礦管局代表會同市財政、市工信委，稀土礦山視頻監控網設計單位、監理單位、施工單位有關人員以及特邀專家教授共計15人參加了驗收。
據悉，該項目在贛縣礦管局應急指揮中心搭建了二級監控平台，在重要出入路口設置監測卡口並對出入的車牌進行抓取和識別，針對敏感區域、其他重要區域採用雲台監測設備進行圖像採集，可實現對贛縣長洛鄉、大田鄉、石芫鄉、田村鎮白石管理區、大埠鄉、陽埠鄉、韓坊鄉等鄉鎮的18處稀土礦區檢查站及野外視頻監控點進行前端視頻監控，與贛州市監控中心進行互聯互通，實現前端、縣級、市級三級架構礦山環境管理，將進一步提升當地稀土監管能力，有效維護相關區域礦業秩序。
驗收工作按照相關規定和驗收方案，在設計單位、監理單位、施工單位分別匯報相關情況後，驗收專家組對工程項目進行了現場核查、資料審查，觀看了室內監控中心並進行了試運行操作，對照設計圖紙對野外路口、路卡監控點等進行了現場抽查。經綜合評審認定，該建設項目硬件和軟件平台建設符合國家有關標準和規範，滿足稀土礦區監、控、存、查、管、用的基本要求。
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氧化镨釹、氧化鏑、氧化铽最新價格
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- 發佈於：2016-11-08, 週二 11:30
今日稀土市場暫穩運行，分離廠開工率逐步擺脫8月環保檢查影響，9、10月小有回升，供應量有所放大；雖下游詢盤似較前期活躍，分離廠也有出於為年底節前備庫而生產的考慮，然而實際需求和供應時間的過剩矛盾並未得到真正緩解，目前顯然中重稀土更受市場青睞，其原本供需失衡程度也較輕。輕中重分化狀態將持續。氧化镨釹、氧化鏑、氧化铽報價持平。
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金屬镨、金屬釹、鏑鐵合金最新價格
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- 發佈於：2016-11-07, 週一 14:55
今日稀土市場暫穩運行，分離廠開工率逐步擺脫8月環保檢查影響，9、10月小有回升，供應量有所放大；雖下游詢盤似較前期活躍，分離廠也有出於為年底節前備庫而生產的考慮，然而實際需求和供應時間的過剩矛盾並未得到真正緩解，目前顯然中重稀土更受市場青睞，其原本供需失衡程度也較輕。輕中重分化狀態將持續。金屬镨、金屬釹、鏑鐵合金價位小升。
今日稀土產品價格一覽
鏑鐵合金圖片
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金屬镨、金屬釹、金屬鎳最新價格
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- 發佈於：2016-11-04, 週五 16:05
今日稀土市場波瀾不驚，對於最近輕稀土和個別中重稀土提價的現象，部分人士表示無實際需求支撐的熱炒後回調或很快到來，供方對往年冬季到來後補庫需求不敢抱有很高期待，下游仍謹慎拿貨。金屬镨、金屬釹、金屬鏑價格都有小漲。
今日稀土產品價格一覽
金屬鏑圖片
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六大稀土集團召開會議，稀土市場產能過剩嚴重
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- 發佈於：2016-11-03, 週四 16:41
10月9日，由六大稀土集團參加的重點稀土企業協調會在包頭市青山賓館召開，就如何應對當前國內外稀土市場形勢等議題進行研究。國家工業和信息化部原材料工業司巡視員、稀土辦主任賈銀松，工業和信息化部原材料工業司稀土處處長、稀土辦副主任史瑞庭，軟件與集成電路促進中心副處長陳娟；內蒙古自治區及包頭市經信委、稀土高新區有關人員；六大稀土集團主要負責人參加會議。會議圍繞如何保持稀土產品合理市場價格和應對價格下跌、打擊稀土違法行為、稀土產品追溯體系建設和運行情況、大集團深化整合工作進展等事項進行交流，並達成共識。
今年，稀土市場延續下行趨勢，主要稀土產品價格持續下滑，出現個別產品國外現貨價格階段性低於國內市場價格，礦山、冶煉分離企業虧損等嚴峻情況。作為國家高新技術產業，稀土行業發展備受黨中央、國務院重視，近期，各級領導多次作出重要批示，要求有關方面認真分析行業現狀，查找存在的問題，研究應對措施，拿出切實可行的辦法。
會上，賈銀松傳達了工信部領導關於稀土產業發展的有關批示精神，同時指出，當前國家大力倡導“一帶一路”、“中國製造2025”、“供給側結構性改革”等發展思路，稀土行業要抓住這一重要戰略發展機遇，大力發展新材料、功能材料，增加產品附加值，調整產業結構，加快轉型升級，積極參與整合重組，提高產業集中度，實現快速發展。六大稀土集團負責人分別匯報了1至8月生產經營情況、深化整合及下一步工作方向、總量控制計劃完成情況等內容，圍繞打擊稀土違法違規行為、提高六大稀土集團市場調控力、加快稀土追溯體系建設、推動國儲盡快實施、穩定市場等方面進行了充分溝通和交流，並對政府部門工作提出建設性意見。工信部有關人員介紹了稀土產品追溯體系運行情況，與會人員對此進行了深入探討，並就相關問題達成共識。
會議認為，目前稀土市場產能過剩現象嚴重，產品價格嚴重偏離價值，合法企業無利以致無法長期支撐，而非法企業因沒有環保、稅收成本，還存在一定利潤空間。稀土是國家戰略資源，六大稀土集團定期交流情況、加強溝通，既是為了整頓市場，保護行業、企業切身利益，也是為了維護國家利益。打擊稀土違法違規行為是稀土全行業的責任和義務。六大集團將積極配合參與打擊“黑稀土”行動，依法查處稀土開採、冶煉分離、流通等環節違法違規行為，利用好政策與製度的“尚方寶劍”，整治市場亂象；各集團間將建立內外聯合機制，提高對市場的調控能力；加快稀土追溯體系建設，10月底前各集團所屬企業全部完善台賬等相關數據，到2017年實現追溯體係正式運行；共同推動本輪國儲盡快實施，國儲應綜合考慮市場形勢，將合法礦山和冶煉分離生產成本作為國儲定價主要參照依據並分品種、分批次逐步落實；建議政府部門加快稀有金屬立法、完善稀土監管法律依據，規範資源綜合利用管理，將廢料回收納入稀土產量統計範圍，加強出口環節管控。
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永磁變頻空壓機成節能環保升級換代產品
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- 發佈於：2016-11-03, 週四 16:26
永磁變頻空壓機就是節能環保的升級換代產品，相對靜音、節能高效。因國家節能環保經濟發展的要求，永磁變頻空壓機近年表現為倍數增長。空壓機屬於通用設備，被廣泛運用於機械、電子、能源、化工、醫藥、食品、紡織、建材等幾乎所有製造型企業，提供氣源動。空壓機噪音污染需要合理的控制，空壓機也屬於高能耗設備。有數據表明，壓縮空氣系統的耗電量佔了整個工廠耗電量的20-40%左右。所以大力推廣永磁變頻空壓機，能幫助企業降低成本並創造良好的經濟和社會效益。
正在舉辦的上海國際壓縮機及設備展覽會，人氣爆棚，聚集了神鋼、鮑斯、漢鐘、寶華、釜瑪、優耐特斯、康普斯、東亞、艾瑪等的百餘家知名壓縮機企業。此外，國家也出台眾多節能補貼政策。 2012年9月，國家新出台的要將高效節能空氣壓縮機等四種節能工業設備和包括單元空調在內的兩類消費品列入國家節能補貼目錄中，將在這些項目中新增加一百四十億元中央財政補貼額度，希望通過這些政策的優勢來推動空壓機行業企業對於推廣節能空壓機產品的積極性，保證空壓機企業在生產高效節能空壓機產品，推進環保進程的同時，還能夠保持企業利潤的穩定增長。 2012年11月6日，財政部、國家發展改革委、工業和信息化部以財建〔2012〕851號印發《節能產品惠民工程高效節能容積式空氣壓縮機推廣實施細則》。該《實施細則》分推廣產品範圍及條件、推廣企業條件、推廣期限、推廣補貼標準、推廣企業資格申請、補貼資金申請和撥付、罰則7部分。
從中長期看來，節能環保政策補貼也有利於空壓機企業調整生產結構，促進國內空壓機行業的綠色轉型調整。但是，因為成本相對較高的原因，永磁變頻空壓機應用遭遇阻力。從長遠來看，還是選擇變頻空壓機划算，其節約的電費可能在1-2年內就反哺成了利潤給企業，尤其是提供舒適的工作環境有利於健康長壽。目前，這種短視的觀念也在逐步改變。
因為變永磁頻空氣壓縮機節能環保，所以有理由相信其市場份額會繼續提升。而在永磁變頻空氣壓縮機中還有最節能環保的，當數稀土永磁變頻空氣壓縮機。單從其份額來看，後市的增長空間巨大，這里或雪藏這釹鐵硼應用增量，期待春暖花開。
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氧化镨、氧化釹、氧化鏑最新價格
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- 發佈於：2016-11-03, 週四 11:10
今日稀土市場大體持穩運行，氧化镨、氧化釹類產品低價貨源減少，報價區間略微上移，但目前成交情況看，貿易商囤貨意願並不強，下游大多已提前鎖定價格，基本面需求無實際支撐。氧化鏑維持原報價。
今日稀土產品價格一覽
氧化鋁圖片
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新能源汽車如雨後春筍，混合稀土金屬助力電池回收
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- 發佈於：2016-11-02, 週三 15:10
新能源汽車在我國如雨後春筍般快速發展，但動力電池回收利用的“短板”卻進展相對緩慢，甚至有些滯後。這在一定程度上構成了新能源汽車市場發展的隱憂。而這一問題的解決帶有一定緊迫性，因為我國電動汽車動力電池淘汰高峰期即將到來，大約在5年以後就將出現大量換電需求，屆時我國電動汽車動力電池累計報廢量將達到12萬到17萬噸。新能源汽車一直以來因充電時間長，續航能力差，被認為是阻礙其普及的重要原因。採用換電模式則可以一定程度上解決續航的問題。如果在城區或城郊區出租車頻繁經過的區域安裝換電設施，3至5分鐘完成更換電池，就完全能實現像出租車的加汽、加油一樣便捷。據中國汽車工業協會最新發布的數據顯示，今年前5個月，我國新能源汽車生產13.2萬輛，銷售12.6萬輛，比上年同期分別增長131.4%和134.1%，均已突破10萬大關。無論是充電和充換電相結合，隨著新能源汽車數量的快速增長，動力電池都是核心部件。
國內新能源汽車的大發展最直接帶動了與之相關的動力電池業的快速成長。 1塊20克重的手機電池可使1平方公里土地污染50年左右，可以想見，如果是幾噸重的電動汽車動力電池廢棄在自然環境中，將會對環境造成更大的污染。目前大多數車企對消費者承諾電池使用壽命和質保大都在10年以內。例如，比亞迪與戴姆勒合資生產的第一款純電動車騰勢續航里程達到300公里，騰勢所用電池是磷酸鐵鋰電池，官方保證在充放電4000次以後保存80%的電池容量，電池保修期為6年或15萬公里；特斯拉Model S驅動裝置和電池組的保修條款為8年不限里程，只要用戶所購買的該汽車尚未超過8年時間，在驅動裝置和電池組出現問題後，都可以享受免費保修服務。
不過隨著近幾年新能源汽車市場銷售的火熱，大約在5年以後就將出現大量換電需求，尤其是使用頻率較高的電池組，如出租車、公交車，需求產生可能將更快。據中國汽車技術研究中心預測，到2020年，我國電動汽車動力電池累計報廢量將達到12萬到17萬噸。在廢舊電池處置上，再利用是一條重要渠道。業內普遍認為，動力電池報廢後除了化學活性下降外，電池內部的化學成分並沒有改變，只是充放電性能已不能滿足車輛的動力需求，但完全可以用於比汽車的電能要求低的地方。目前行業討論比較多的是新能源汽車廢舊電池的梯次利用。這些電池在被淘汰後還可利用在儲能或者相關的供電基站以及路燈、低速電動車身上，最後進入回收體系，目前看這是一條比較現實的處置方式。將電動車電池用於電網，實現二次利用。上海交大汽車工程研究院副院長殷承良對此認為，動力電池的梯次利用一方面可以實現節能，另一方面，如果梯次利用得到普及，無疑將極大地降低新能源汽車的成本。
我國作為新能源汽車推廣大國，今後面臨廢舊電池處置問題將更為突出。隨著淘汰高峰期即將來臨，這一問題的解決帶有一定緊迫性。當前各生產廠商更專注於擴充產能，增加銷量，對於電池回收的積極性並不高。而且，產業發展仍在初期，整個新能源汽車產業鏈尚未完全形成閉環，回收之後的處理技術其實也不完善。尤其是還沒有國內企業探索出回收利用後經濟效益顯著的商業案例，對其他企業尚不能形成示範效應。此外，環保對電池回收再利用的約束性也越來越強。如果技術不成熟，被動回收企業可能會付出更高的後續成本，這也影響了其參與的積極性。當前，要促成動力電池的回收再利用，可先行探索統一電池的技術標準，為今後大規模串聯組合奠定基礎。在此方面，相關部門可以牽頭制定參考性標準，引導企業生產標準化動力電池。同時還可以鼓勵企業主動而為，通過配套的財稅政策進行引導，鼓勵企業進行投入和嘗試。
值得注意的是，國外一些廢舊動力電池處置技術越來越成熟，有的技術或設計思路本身值得借鑒。本田和日本重化學工業株式會社就共同開發了鎳氫電池回收量產工藝，從失效產品裡面提取混合稀土氧化物，進一步熔鹽電解為可直接用於製備鎳氫電池負極材料的混合稀土金屬。這一方式相比從礦山開采的稀土更具有成本和組分優勢。此外，通過熔鹽電解獲得混合稀土進行直接應用，也避免了進行複雜的混合稀土金屬分離提純，縮短了傳統回收工藝流程。這種循環再利用的處理模式可能會成為今後處理電子電器廢棄物的主要回收方式。
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