2022年8月10日鈷鋰鎳市場行情

乘聯會資料顯示，2022年7月份中國新能源乘用車零售銷量達到48.6萬輛，同比增長117.3%，環比下降8.5%。1-7月，新能源乘用車國內零售273.3萬輛，同比增長121.5%，成“W型”走勢。新能源汽車國內零售滲透率為26.7%，較2021年7月14.8%的滲透率提升11.9個百分點。業內稱，按照當前國內新能源乘用車增長走勢，將此前對今年全年國內新能源乘用車銷量預測的550萬輛上調至600萬輛。

2022年8月9日鉬市行情

國內鉬價局部穩定，個別小幅上漲，主要是歸因于鋼材企業集中進場招標鉬鐵、國際鉬市行情略有好轉以及供應商獲利意識普遍增强等。但是，市場利空情緒尚未完全消散，致使部分業者對後市仍存有一定擔憂，認爲此次鉬價反彈難以持續。

根據江西省自然資源廳公示，截至評估基準日2022年4月30日，江西省崇仁縣聚源鎢礦採礦權出讓收益評估值為13778.62萬元（折合單位可采儲量約為1976.78元/噸·WO365%，高於江西省礦業權出讓收益市場基準價標準1963.70元/噸˙WO365%）。

2022年8月9日鈷鋰鎳市場行情

鈷價仍舊處在陰跌週期，市場需求支撐動力不足，高溫合金與三元電池產品消費一般，此外由於鈷資源的進口依賴屬性，關於低鈷、無鈷以及鈷回收產業的研究投入加大，一定程度上抑制未來原生鈷材料的需求，從而抑制價格。

2022年8月8日鈷鋰鎳市場行情

周初鈷價仍舊處在陰跌整理區間，市場需求端利好不足，3C產品與高溫合金等產業消費資料未有明顯改善，疊加宏觀市場的多空消息震盪，高通脹與資金縮緊的環境下，鈷市場交投狀態難有突破，短期觀望偏弱商談整理，業者關注電動汽車領域需求機會，以及回收行業突起後的產業結構變化。

2022年8月8日鉬市行情：周初國內鉬市整體行情依舊偏弱，雖然隨著原料售價逐漸逼近成本綫，衆多鉬供應商報價下調幅度有所縮窄，但還是難以穩定鉬産品的價格，主要是歸因于市場利空因素仍然存在。據中鎢在綫瞭解，利空因素包括鋼招量價齊降、鉬原料進口量增多、國際鉬價偏低且成交偏淡等。

近期，中國科學院化學研究所韓布興院士研究團隊設計合成了十二烷基三甲基鎢酸銨離子液體，該離子液體在溫和條件下可以將高濃度苯酚（C6H5OH）完全降解爲無毒氣體（如二氧化碳、一氧化碳及氫氣）和水。這將能在很大程度上解决工業廢水的污染問題。

中鎢協字〔2022〕26號

關於徵集“中國鎢工業裝備產業論壇”報告的通知

各有關單位：

2022年8月5日鉬市行情：本周國內鉬價整體呈現一路下降態勢，在利空因素逐漸增多下，買方市場占有較大優勢，主要表現在供應商穩價信心不足、訂單增速緩慢以及多數業者看空後市。據中鎢在綫瞭解，本周鉬精礦、鉬鐵、氧化鉬和鉬粉價格分別下降了160元/噸度、11,000元/噸、150元/噸度和10元/千克左右。

2022年8月5日鈷鋰鎳市場行情

本周鈷價陰跌未止，市場需求壓力嚴峻，尤其國際3C終端與高溫合金等領域消費仍需要一定的修復週期，海外弱勢情緒波及到國內市場，市場交投議價主導權偏向買方市場。儘管電動汽車領域消費預期仍舊堅挺，但是無鈷電池的研究與回收市場的發展可能在未來搶佔原料份額，近期市場情緒普遍謹慎。