鈷粉、碳酸鋰、高鎳生鐵最新價格

2023年6月9日鈷鋰鎳市場行情

本周鈷價處在探漲區間，一方面是由於成本面支撐作用增強，另一方面是由於電動車市消費增量，鈷原料價格隨行上探。不過由於合金領域消費仍舊表現偏弱，3C市場消費仍然低迷，鈷製品價格總體反彈空間有限，交投仍多觀望。

本周鋰價偏穩健整理，隨著動力儲能領域消費資料的增加，市場看漲情緒相對活躍，不過隨著原料產能資料的增加，業者對後市行業基本面預期分歧。長安汽車董事長朱華榮預計，到2025年，中國動力電池需求為1000-1200GWh，而目前行業產能規劃已達4800GWh，當前產能嚴重過剩，產業必將回歸到理性狀態。高盛認為，今年全球鋰市場將基本平衡，即2%的赤字，隨後在2024-25年進入大規模盈餘階段，預計為16-29%（如果供應中斷因素不變，則為23-37%），而之前的估計是20-35%。

本周鎳價持續窄幅偏弱整理行情，一方面，原料低庫存為當前行情提供部分支撐，但是後市產能增量後的供求過剩擔憂較多，影響參與者交投情緒；另一方面，電動車市消費增量釋放，為行業需求面提供樂觀預期，不過實際增速有限，疊加近期外部環境的複雜情況，業者認為後市仍有利空壓力，此外，不銹鋼廠的消費計畫仍不明朗，市場去庫存化趨勢影響，總體需求利好不足。

據乘聯會資料，5月，中國乘用車產量、零售分別完成198.5萬輛和174.2萬輛，同比分別增加18.7%和28.6%，增速較4月分別回落58.7個百分點和26.9個百分點。其中，新能源汽車產量、零售分別完成66.8萬輛和58.0萬輛，同比分別增長53.7%和60.9%，增速較4月分別回落51個百分點和24.7個百分點。1-5月，乘用車產量、零售分別完成880.9萬輛和763.2萬輛，同比分別增加9.6%和4.2%。其中，新能源汽車產量、零售分別完成280.9萬輛和242.1萬輛，同比分別增長43.9%和41.1%。

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