上汽通用五菱建成廣西首個動力電池梯次利用儲能系統

據悉,近日,上汽通用五菱組織研發的寶駿基地兆瓦級大型光伏風能一體化梯次利用儲能電站正式投入使用,蓄電量高達1000kWh,具備250kW的額定功率,是廣西首個動力電池梯次利用儲能系統。該電站採用寶駿E100、寶駿E200研發階段的退役動力電池搭建,標誌著汽車企業經濟轉型新賽道正式開啟。

動力電池梯次利用圖片

寶駿基地兆瓦級大型光伏風能一體化梯次利用儲能電站的工作原理與充電寶類似。在用電低谷期,電網負擔較輕時,該基地會從電網蓄電;在用電高峰期,該基地將用所蓄電能給電網供電,緩解電網壓力。此外,該基地還可通過光伏和風能發電系統,將太陽能、風能轉化為電能,並儲存在儲能系統中。

2020年新能源汽車退役動力電池預計約25GWh(約20萬噸),給環境保護和資源利用帶來巨大壓力。因此,如何做好報廢動力電池的梯次利用,已成為關係到全行業經濟效益和全社會環境效益的共同難題。

動力電池圖片

在開發新能源汽車之初,上汽通用五菱就已開始著手研究動力電池的回收利用技術,致力於構建完整的能源生態鏈。公司挖掘寶駿E100、寶駿E200退役電池剩餘利用的儲能殘值,將電池檢測重組達到可利用標準後再進行迴圈使用,才打造了這座梯次利用儲能電站。

上汽通用五菱在梯次利用儲能電站上的研發和創新,實現了儲能電站與公共電網靈活互動又相對獨立運行,減輕電網負擔,為保障工廠用電連續性、提高生產效率起到輔助作用,同時,妥善解決了退役電池回收這一難題,以低成本投入、資源再迴圈的方式,為產業經濟注入活力。

隨著新能源產業的不斷發展,動力電池梯次利用和資源化處理便顯得尤為重要,能推動社會價值、環保價值、經濟效益的聯動。

 

 

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