SKI擬投66億建設在美建設第二電池工廠

6月29日,韓國SK Innovation(簡稱“SKI”)與喬治亞州政府簽署了一項9.4億美元(約合人民幣66億元)的投資合同,計畫在美國建設第二家電池工廠,將於7月開始動工,2023年開始生產,年產能為11.7GWh。但投資者還沒有說明第二家電池工廠具體將位於何處,有業界人員表示有可能在佐治亞州。

鋰離子電池圖片

SKI的人員曾表示,在美國建設第二家電池工廠的優勢是,不用再從其他國家出口電池到美國,這樣能避免關稅,且能滿足當地汽車製造商對動力電池的需求。

在美國,SKI目前是大眾和福特的動力電池供應商。

大眾汽車在北美市場表現不溫不火。2019年,大眾在北美市場累計銷量95.15萬輛,同比降低0.5%。雖然大眾集團在美國市場的表現銷量遠不及中國市場(在2019年全年,大眾品牌在中國市場完成銷售423萬輛,同比增長0.6%。),但顯而易見的是,美國市場才是大眾的“第一重要”市場。

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福特在美國的地位是國民汽車品牌之一。2019年美國汽車市場銷量榜顯示,福特品牌以2293984臺的成績拿下美國本土銷量第一。第二位是豐田,全年在美國本土售出了2085234輛,雖然是第二名,但是與福特相差了近20萬輛。可見,在美國本土,福特的地位依然無法撼動。

對於大眾與福特汽車對動力電池的大量需求,SKI很有必要在美國建設第二家電池工廠。

據悉,SK innovation在美國佐治亞州的第一家電池工廠於2019年3月破土動工,具有10千兆瓦的生產能力,總投資17億美元,帶來2000個工作崗位。預計到2025年將實現全負荷運營,屆時,其年產能能夠滿足250,000輛電動汽車的電池需求。

當這兩座工廠在2023年都建成時,將與歐洲和亞洲的工廠一起,為SKI提供71 GWh的全球年生產能力。

受今年疫情影響,SKI計畫將2020年的電池銷售目標從之前的2萬億韓元(約合人民幣115.8億元)目標下調約10%,即104.2億元左右,而2019年同期為6903億韓元(約合人民幣39.9億元)。

 

 

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