缺陷態氧化鎢為什麼能避免冬天鋰電池續航下降？

與其他的蓄電池相比，目前受眾多消費者歡迎的鋰電池雖然具有極為明顯的優勢，如綠色環保，小體積，輕重量等，但是它也跟人一樣非常怕溫度，溫度過高或過低都會是鋰電池非常“難受”。

如今，為了減輕鋰電池續航性能受低溫的傷害，有研究者說可以利用缺陷態氧化鎢超細粉末對電極材料進行改性，從而使之擁有更強的抗寒能力。那缺陷態氧化鎢到底是有何魔力，為什麼能避免冬天鋰電池續航下降呢？在瞭解這個問題之前，我們先來介紹一下低溫對鋰電池的性能有什麼影響？在日常生活中，我們又應如何緩解該問題？

新能源汽車在寒冷的天氣時動力鋰電池續航能力下降主要有以下幾個原因：（1）正負極材料活性物質的活性隨著溫度的下降而明顯變差，從而導致帶電鋰離子嵌入電極材料的數量減少，這也就是動力電池容量衰減的根本原因；（2）低溫下，不僅是正負極材料中的鋰離子擴散速率會減慢，在電解液中運動離子速度也會降低，從宏觀的角度來看就是電芯阻值升高，這樣會使電池在迴圈過程中產生額外熱量，造成庫倫效率降低，續航里程變短。

從理論上來說，鋰電池的工作溫度範圍是在0℃至40℃之間，但在實際應用中當溫度低於25℃時，其續航性能就會出現一定程度上的減弱，即容量下降、充放電倍率性能變差、輸出功率減小等。

冬季，蓄電池續航能力的下降，其實是一件非常嚴重的問題，不僅會破壞人們的出行計畫，還會嚴重影響整天與蓄電池設備打交道的工作者的做事效率，總的來說會影響相關製造產業的格局。

那對於車用動力鋰電池來說，我們應如何避免它在低溫下續航里程下降呢？

1、採用慢充電

對於不是特別著急用車的小夥伴來說應儘量採用慢充電，因為從長期來看它對車子的性能更好，而如果經常使用快充模式會使電池的壽命縮短並且續航能力下降速度會更快。

2、保持充足電量

車用電池如果長時間處在較低的電量狀況，那麼迴圈壽命會嚴重縮短，所以車子應盡可能做到隨用隨充，讓電池電量維持在半數以上。

3、禁止閒置過久

車主如果較長時間不用車的話，那應該每隔一段時間將汽車發動一下，同時還要適當的充電放電。

4、避免在室外充電

相對於室內來說，室外的溫度更低，更不利於電池充電，因此汽車製造商建議消費者寒冷之時最好在室內充電，充電效果更好。

以上的內容就是我們可以減輕低溫對蓄電池傷害的方法。那對於動力鋰電池製造商來說，他們又應該怎樣提高產品的耐低溫性能呢？

據化學家介紹，缺陷態氧化鎢是一種高比重、低松裝密度的過渡金屬N型半導體材料，能很好地參與下一代儲能電極材料的製備，使所生產的化學電池具有更優秀的耐低溫性能。

含有缺陷態氧化鎢材料的鋰電池具有以下幾個特性：1、半導體化學效應。即在不同功函數金屬兩個電極間產生電子輸運，運輸速率可達12cm2/Vs；2光電效應。蓄電池 在太陽光照的條件下，能吸收約12%太陽光譜，這樣電池即使在低溫下充放電電流也會明顯的增加；3熱電效應。該電池在一定的溫度範圍內（5-100℃）電流隨溫度升高而增大。

除此之外，缺陷態氧化鎢由於有較強的剛性與機械穩定性，所以能在很大程度上減小電極材料體積因溫度變化而產生變形程度，更有利於鋰離子在其內部的擴散，進而提高蓄電池的迴圈穩定性。

所以說，鋰電製造商要想提高鋰電池在低溫下的續航能力可以向電極材料中添加缺陷態氧化鎢或其他過渡金屬化合物等。

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