通用汽車推出更低成本新型鋰離子電池

近日，通用汽車（GM）推出了一款新型鋰離子動力電池組Ultium，該新型鋰離子電池相比於目前市場化的鋰電池來說生產成本更低，靈活性更高，可容納50-200kWh的容量，以搭配不同車型。

據悉，通用汽車的鋰離子動力電池組Ultium系統，是基於一種新開發的鋰離子電池化學方法，使用NMCA化學物質，A為鋁，能明顯降低鈷金屬的使用含量，即降低70%，而整個電池成本可降到約692.4元/kWh，作為參考，目前主流鋰離子電池組約為800-1200元/kWh。與此同時，該化學物質NMCA也可以使蓄電池的能量密度增加一倍。

該化學物質NMCA將是通用汽車產品的專有技術，但是與LG Chem合作開發的。為了擺稀有金屬鈷鎳材料的束縛，通用汽車和LG仍在繼續研發新的化學方法。

鈷是一種堅硬，有光澤的銀灰色金屬，發現於1739年，是鎳和銅開採的副產品，世界上至少有一半的鈷是從剛果民主共和國開採的。鈷通常是用來作為鋰離子電池中的陰極材料，不僅可以穩定材料的層狀結構，還能夠提高材料的迴圈和倍率性能，但過高的鈷含量會導致實際容量降低。

鎳，近似銀白色，硬而有延展性並是具有鐵磁性的金屬元素，在地球中的含量僅次於矽、氧、鐵、鎂，位居第5位，也主要是用來參與鋰電池陰極材料的生產，在於提高增加材料的體積能量密度，但鎳含量高（即高鎳）的三元材料也會導致鋰鎳混排，從而造成鋰的析出，電池安全性的下降。

缺陷態氧化鎢由於具有較高的剛性與理論比容量等特點，而常被用來作為正負極材料的修飾劑，在提升蓄電池容量的同時，也可以升高安全性。這或能代替鋰離子電池的鈷鎳材料。

另外，通用汽車的新型鋰離子電池組有望在即將推出的凱迪拉克純電動SUV Lyriq、旗艦級純電動轎車Celestiq以及凱雷德ESCALADE純電動版上進行搭載。

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