寧德時代“無鈷”磷酸鐵鋰電池或納入國產特斯拉生產線

據瞭解,2月18日,特斯拉與寧德時代進行深入談判,商討在上海超級工廠的新能源汽車中使用“無鈷電池”方面事宜。若能達成,寧德時代“無鈷”磷酸鐵鋰電池將首次被納入國產特斯拉生產線,以滿足特斯拉自身對Model3降本的需求。

鋰電池圖片

據寧德時代工作人員透露,目前該公司已與特斯拉簽訂了量產供貨定價協議,而具體的採購情況特斯拉會根據自身需求以訂單方式確定。同時,特斯拉相關人士也指出了,公司與寧德時代有合作協議屬實,後者生產的磷酸鐵鋰電池本身就不含鈷,但該合作是否會最終落地並未評論。

磷酸鐵鋰電池是一種以磷酸鐵鋰為正極材料的鋰離子電池,具有工作電壓高、能量密度大、迴圈壽命長、安全性能好、自放電率小、無記憶效應的優點,被廣泛應用於新能源客車,儲能電站等領域上。

而所謂的“無鈷”磷酸鐵鋰電池是指該電池的組成材無含鈷元素。作為鋰電池的重要原料之一,鈷主要用於三元電池的正極材料,該類電池能量密度高,續航能力強。但因特斯拉與寧德時代聯合研發無鈷磷酸鋰電池的消息傳出後,導致A股市場中兩種股票的急劇分化:鈷業股票殺價齊跌,磷酸鐵鋰則漲勢如虹。

不過,仍有不少業者還是看好鈷業。業者表示,出於提升能量密度和降低材料成本的考慮,正極材料高鎳低鈷的發展趨勢確定性較高。即使特斯拉技術路線變化,也不會破壞鈷需求增長的長期趨勢,所以未來鈷價還是有上漲的可能性。

那此次國產特斯拉的“棄鈷”事件,又會給其他產業帶來怎樣影響呢?

以鎢產業為例,“棄鈷”事件或有助於鎢產業發展。一是由於金屬鈷是稀有元素,主要分佈於剛果地區,也就是說鈷產能不足,導致鈷價相對較高,從而蓄電池成本較大,不符合未來發展的需求;二是在新能源汽車補貼逐步退潮的背景下,降本已成為眾多鋰電製造商的主要目標,所以開採來源廣泛、價格平民的鎢資源極為重要;三是隨著近幾年納米技術的不斷成熟,鎢氧化物的物理化學性能變得極為新穎,具有良好的導電性和導熱性等特點,若能作為磷酸鋰電池負極材料添加劑的話,那將能明顯提高整個電池系統的綜合品質。

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