鋰電製造商國軒高科與大眾就20%入股內容商討尚未達成一致

1月20日,鋰電製造商國軒高科宣佈,公司和大眾汽車就未來可能開展的技術、產品、資本等方面的戰略合作還沒有具體合作方式、內容、價格等具體方面的一致意見。同時還指出,雙方亦未就相關合作事項簽署或達成任何實質性的有約束力的協定、承諾或其他安排。上述事項存在重大不確定性。

國軒高科澄清公告圖片

據知情人員透露,德國大眾集團計畫未來幾周通過折價私募股權配售的方式,收購中國動力鋰電製造商國軒高科股份有限公司的20%股份,盡可能滿足該公司未來的發展需求。按照目前28億美元的市值計算,該公司20%的股權價值約5.6億美元。此次交易完成後,大眾將成為國軒高科的第二大股東,僅次於國軒高科創始人李縝旗下持股25%的珠海國軒貿易有限責任公司。

那大眾為什麼會選擇與中國軒高科合作呢? 

第一,江淮自與大眾成立合資公司之後,便實現了共線生產,甚至還共用了一部分零部件供應商。作為江淮汽車的重要電池供應商,國軒高科自然便與大眾的關係密切。

鋰電池圖片

第二,相關資料顯示,在我國的2018年新能源動力電池裝機量排行榜上,國軒高科市場占比大約為5.38%,其中第一名為寧德時代,占比超過了40%,第二名比亞迪占比大約為20%;2019年1-9月,國軒高科動力電池裝機量達2.27GWh,位居行業第三;2019年11月,公司出貨量大增,裝機量為404.91MWh,與第二名比亞迪僅差0.06 MWh。

第三,大眾會跳開比亞迪和寧德時代,一方面是因為比亞迪電池主要是自產自銷,而且豐田已和比亞迪達成了合作;另一方面寧德時代已經佔據了中國大部分電池市場,甚至與豐田,寶馬等車企都有合作,如果大眾繼續選擇和寧德時代合作,那麼寧德時代一家獨大的情況更加難以扭轉。

總之,大眾之所以會選擇國軒高科作為合作企業,除了看重它的發展潛力和技術水準之外,中國動力電池市場形勢也是大眾做出這個選擇的重要原因之一。

 

 

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贛州鎢協2020年3月份國內鎢市預測均價:55度黑鎢精礦9.10萬元/標噸,環比2月份報價上調1000元/標噸;仲鎢酸銨14.10萬元/噸,環比2月份報價上調1500元/噸;中顆粒鎢粉224元/公斤,與2月份報價持平。

 

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