鋰電製造商國軒高科與大眾就20%入股內容商討尚未達成一致

1月20日，鋰電製造商國軒高科宣佈，公司和大眾汽車就未來可能開展的技術、產品、資本等方面的戰略合作還沒有具體合作方式、內容、價格等具體方面的一致意見。同時還指出，雙方亦未就相關合作事項簽署或達成任何實質性的有約束力的協定、承諾或其他安排。上述事項存在重大不確定性。

據知情人員透露，德國大眾集團計畫未來幾周通過折價私募股權配售的方式，收購中國動力鋰電製造商國軒高科股份有限公司的20%股份，盡可能滿足該公司未來的發展需求。按照目前28億美元的市值計算，該公司20%的股權價值約5.6億美元。此次交易完成後，大眾將成為國軒高科的第二大股東，僅次於國軒高科創始人李縝旗下持股25%的珠海國軒貿易有限責任公司。

那大眾為什麼會選擇與中國軒高科合作呢？ 

第一，江淮自與大眾成立合資公司之後，便實現了共線生產，甚至還共用了一部分零部件供應商。作為江淮汽車的重要電池供應商，國軒高科自然便與大眾的關係密切。

第二，相關資料顯示，在我國的2018年新能源動力電池裝機量排行榜上，國軒高科市場占比大約為5.38%，其中第一名為寧德時代，占比超過了40%，第二名比亞迪占比大約為20%；2019年1-9月，國軒高科動力電池裝機量達2.27GWh，位居行業第三；2019年11月，公司出貨量大增，裝機量為404.91MWh，與第二名比亞迪僅差0.06 MWh。

第三，大眾會跳開比亞迪和寧德時代，一方面是因為比亞迪電池主要是自產自銷，而且豐田已和比亞迪達成了合作；另一方面寧德時代已經佔據了中國大部分電池市場，甚至與豐田，寶馬等車企都有合作，如果大眾繼續選擇和寧德時代合作，那麼寧德時代一家獨大的情況更加難以扭轉。

總之，大眾之所以會選擇國軒高科作為合作企業，除了看重它的發展潛力和技術水準之外，中國動力電池市場形勢也是大眾做出這個選擇的重要原因之一。

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