9月動力電池裝機量環比增長14.81%

2019年9月我國新能源汽車產量約7.64萬輛，同比下降31.24%，環比增長5.97%；動力電池裝機量約3.95GWh，同比下降30.82%，環比增長14.81%，動力電池裝機量環比較上個月有所上升。

下面是9月動力電池裝機量的詳細分析：

在車型方面，客車環比增長顯著

9月，新能源乘用車動力電池裝機量約3.03GWh，環比增長4.58%，占比達76.53%；新能源客車動力電池裝機量約0.74GWh，環比增長94.28%，占比18.72%%；新能源專用車動力電池裝機量約0.19GWh，環比增長10.68%，占比4.75%。

在電池技術路線方面，三元與磷酸鐵鋰占9月動力電池裝機量的99.13%

9月，三元裝機量約2.91GWh，環比增長7.47%，占比73.52%；磷酸鐵鋰裝機量約1.01GWh，環比增長38.55%，占比25.61%。兩者共占9月新能源汽車動力電池裝機量的99.13%。

在電池企業方面，寧德時代依舊第一，欣旺達晉升前五

9月新能源汽車動力電池裝機量排名前五的企業分別是寧德時代、比亞迪、中航鋰電、國軒高科、欣旺達，裝機量之和占總裝機量的82.78%。

通過上面的分析，我們可以很明顯的看出磷酸鐵鋰裝機量環比明顯增長，這主要是由於在新能源補貼退坡以及汽車頻繁洗牌的背景下，降低生產費用已成為目前製造商的主要目標，而從此前所有市場化的電池性價比來看，磷酸鐵鋰電池更符合廠商的選擇。經濟方面，磷酸鐵鋰電池生產成本明顯低於三元鋰電池；安全方面，磷酸鐵鋰電池熱穩定性遠高於三元鋰電池。

• < 前一頁
• 下一個 >