9月動力電池裝機量環比增長14.81%

2019年9月我國新能源汽車產量約7.64萬輛,同比下降31.24%,環比增長5.97%;動力電池裝機量約3.95GWh,同比下降30.82%,環比增長14.81%,動力電池裝機量環比較上個月有所上升。

下面是9月動力電池裝機量的詳細分析:

在車型方面,客車環比增長顯著

9月,新能源乘用車動力電池裝機量約3.03GWh,環比增長4.58%,占比達76.53%;新能源客車動力電池裝機量約0.74GWh,環比增長94.28%,占比18.72%%;新能源專用車動力電池裝機量約0.19GWh,環比增長10.68%,占比4.75%。

鋰電池圖片

在電池技術路線方面,三元與磷酸鐵鋰占9月動力電池裝機量的99.13%

9月,三元裝機量約2.91GWh,環比增長7.47%,占比73.52%;磷酸鐵鋰裝機量約1.01GWh,環比增長38.55%,占比25.61%。兩者共占9月新能源汽車動力電池裝機量的99.13%。

在電池企業方面,寧德時代依舊第一,欣旺達晉升前五

9月新能源汽車動力電池裝機量排名前五的企業分別是寧德時代、比亞迪、中航鋰電、國軒高科、欣旺達,裝機量之和占總裝機量的82.78%。

通過上面的分析,我們可以很明顯的看出磷酸鐵鋰裝機量環比明顯增長,這主要是由於在新能源補貼退坡以及汽車頻繁洗牌的背景下,降低生產費用已成為目前製造商的主要目標,而從此前所有市場化的電池性價比來看,磷酸鐵鋰電池更符合廠商的選擇。經濟方面,磷酸鐵鋰電池生產成本明顯低於三元鋰電池;安全方面,磷酸鐵鋰電池熱穩定性遠高於三元鋰電池。

 

 

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鎢鉬視頻

贛州鎢協2019年11月份國內鎢市預測均價:55度黑鎢精礦8.5萬元/標噸,環比10月份報價下調9500元/標噸;仲鎢酸銨13.35萬元/噸,環比10月份報價下調1.25萬元/噸;中顆粒鎢粉216元/公斤,環比10月份報價下調16元/公斤。

 

鎢鉬音頻

章源鎢業2019年11月上半月長單報價:黑鎢精礦(WO3≥55%)8.5萬元/標噸,較10月下半月報價下調5000元/標噸;白鎢精礦(WO3≥55%)8.35萬元/標噸,較10月下半月報價下調5000元/標噸;仲鎢酸銨(國標零級)13.35萬元/噸,較10月下半月報價下調7500元/噸。

 

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