鎢合金球可以簡單的理解為一種外觀呈球形的鎢合金製品，其因為各方面物理化學性能較為優越的原因，廣泛應用於軍事、國防、醫療、電子、數碼、運動器材等領域。

叉車配重之所以要選用鎢合金為主要生產原料，是因為它相對于其他平衡塊來說擁有更高的比重。更簡單地說，當體積相同時，鎢合金的重量遠高於其他配重塊的重量，這樣一來更能有效減小叉車翻車的概率，同時也能顯著延長配重塊的更換時間。

與鉛、鐵、鋼塊相比，鎢合金材料更適合用來作為電動船舶的配重塊，這主要是因為該合金具有較高的密度，較好的耐腐蝕性能與較強的抗氧化性能等特點。換句來說，鎢合金配重塊更容易實現重量分級以及不需要經常更換新的平衡塊，由此一來更能確保電動船舶穩定前行。

所謂的氧化鎢納米線超級電容器是指專門使用氧化鎢作正負極材料改性劑的電容器。相較商用電容器而言，含有氧化鎢納米材料的電容器的實用性能更高，這主要體現在它單次充電的續航時間更長以及實際迴圈次數更多，能更好地取代當前主流的鋰離子電池。下面，我們一起來瞭解一下電容器與鋰電池有什麼區別？

為了進一步升高超級電容器的續航性能，製造商常在其正負極材料生產時加入適量的缺陷態氧化鎢粉末來作為表面修飾劑，以在顯著增強材料表面吸附鋰離子能力的同時，也提高材料的離子擴散能力。換而言之，與傳統的電容器相比，含有氧化鎢材料的超級電容器的續航時間更長和充放電速度更快，更適合應用於起重裝置、新能源汽車和軍用儲能設備中。

12月11日，中國電池聯盟發佈2020年11月新能源汽車電池產銷量及裝車量資料。2020年11月，我國動力電池產量共計12.7GWh，同比增長40.7%，環比增長29.1%。其中三元電池產量7.3GWh，占總產量57.3%，同比增長35.6%，環比增長32.1%；磷酸鐵鋰電池產量5.4GWh，占總產量42.5%，同比增長49.3%，環比增長25.1%。可見，在全球經濟相對萎靡以及新能源汽車補貼有所退坡的壓力下，製造商更青睞製造成本較低的磷酸鐵鋰電池。

紫鎢超細顆粒，即為紫色氧化鎢納米材料，其因具有對電磁波極好的吸收效果和較高的可見光透過率等特點，而常用來生產高品質的電磁遮罩玻璃。

鎢合金是一種以過渡金屬鎢為主要生產原材料的合金產品，其因有極為優秀的物理化學性能如熔點高、密度大、導電導熱性能良好、電子逸出功低等特點，而廣泛應用於電子、航太、鑄造、武器等領域。不過，目前市面上生產的鎢合金強度仍偏低，因此本文將為大家介紹一種高強度鎢合金的製備。

鎢是一種銀白色的金屬，具有熔點高，硬度大，蒸氣壓低，蒸發速度小，化學穩定性良好等特點。而鋁是一種銀白色輕金屬，有較好的延展性，較強的導電導熱能力等優點。因此，在實際應用中常將鎢、鋁兩種元素組成起來形成鎢鋁合金。鎢鋁合金具有鎢的耐高溫性及鋁的輕質性和抗氧化性，所以常用作航空航太發動機結構材料。那該合金的製備方法如何？

與傳統的遮罩材料相比，鎢合金遮罩件不僅具有更為綠色環保的特性，還有更大的密度以及更好的耐腐蝕性能等優點，因此更適合應用於癌症治療儀器中。