白鎢礦浮選時，要注意一硫化礦和其他非金屬礦的分離問題。

（1）白鎢礦與硫化礦分離。一般在浮選白鎢礦以前，先用黃藥捕收浮出硫化礦，在白鎢礦浮選時，還要加少量的氰化物，抑制剩餘的硫化礦。

（2）白鎢礦與方解石、螢石分離。在浮選白鎢礦時，用水玻璃作抑制劑，按其過程不同又可分為：

①常溫加強攪拌法。將含有方解石和螢石的白鎢礦粗精礦濃縮，加入大量的水玻璃（10～20kg/t），在室溫下長時間攪拌（長達14～16h），礦漿稀釋後，進行白鎢礦浮選，槽中產物為方解石和螢石。此法的優點是浮選過程在常溫下進行。其缺點是過程需要的時間太長，一般少用。
②濃漿高溫法，又稱“彼得羅夫法”。它是將含方解石和螢石的白鎢粗精礦濃縮至60～70%固體，然後加入水玻璃，將礦漿加溫至80℃以上，攪拌30～60分鐘，再用水稀釋，在室溫下浮選白鎢礦，槽中產物是螢石和方解石。

（3）白鎢礦與石英類矽酸鹽分離。用油酸作捕收劑，加水玻璃抑制劑就能有效地抑制石英和矽酸鹽類脈石。水玻璃的抑制次序是：石英＞矽酸鹽＞方解石＞磷灰石＞鉬酸鹽＞重晶石＞白鎢礦。



 

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鎢礦有黑鎢礦與白鎢礦之分，具有開採經濟價值的只有黑鎢礦和白鎢礦。黑鎢礦(Fe、Mn)WO₄，含WO₃ 76%；白鎢礦CaWO₄，含WO₃ 80.6%。鎢礦通常採用重選和浮選的方法進行選礦富集，所選鎢精礦根據品質不同分為鎢精礦一級品和二級品，一級、二級品以幹礦品位計算應符合下表鎢精礦品質標準（GB2825-81）規定：

白鎢浮選時用脂肪酸及其皂類作捕收劑。PH值調整劑常用碳酸鈉。用脂肪酸作捕收劑時，最適宜的PH值為9～10。抑制劑可用水玻璃、糊精、澱粉等。白鎢礦的可浮性雖好，但從經濟觀點著眼，對粗粒白鎢礦仍然採用重選法回收。細粒嵌布的白鎢礦，一般用浮選或先浮選得出低品位精礦後送水冶處理。白鎢浮選通常用油酸或油酸鈉作捕收劑。浮選時，油酸與煤油混合使用可減少油酸的用量。常用水玻璃抑制矽酸鹽和分散脈石礦泥。

 

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今日稀土市場暫維持平穩，主流報價與上週末持平，少數商家小幅調整。持貨商出貨積極性仍未明顯增加，市場關注度較高的鐠釹、鏑氧化物產品報價仍高位，成交較少，有部分貿易商家表示現時的交易僵持狀態不會太久，如下游需求不增幅，仍有可能下跌。

贛州地區供應商透露現時鐠釹金屬並未做出調整，隨市場主流行情報價，仍維持在29.2-30萬元/噸，訂單少，且成交價格幾乎都在低位區間。下游燒結釹鐵硼廠家透露現時仍按需採購，雖然有三五家停工的加工廠復工，毛坯的訂單有所增加，但遠遠不夠心理預期，如若進一步好轉，仍需一定時間等待，我們預計在九月底十月初。

鐠、釹單一氧化物市場價格週末無波動，贛州地區貿易商草沉氧化鐠報價在31.5-32.5萬元/噸，商家透露詢盤稀少，並且上游分離廠給的價格沒有優勢，很難成交。氧化釹市場現時廠家報價在22.3-22.8萬元/噸。

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8月23日泛亞有色金屬交易所公開信回應《泛亞董事長被上海投資者堵截並送往浦東警方》一事情，稱公司董事長單九良於昨天傍晚恢復正常工作。董事長被非法暴力拘禁事件經背後黑手和不良媒體炒作，已經嚴重失真。

泛亞有色金屬交易所表示，公司客戶資金和貨物資產權益，都在政府和交易所的嚴格監管下，交易所不涉嫌任何非法集資、卷款潜逃。

以下為公開信內容

尊敬的各位朋友、客戶，

感謝大家對交易所及交易所董事長總裁單九良先生的關心，單總已經於昨天傍晚恢復正常工作。

單總昨天被非法暴力拘禁事件經背後黑手和不良媒體炒作，已經嚴重失真，我交易所有義務公開資訊，還原真相：昨天早上六點多，單總在上海趕赴機場計畫去往廣州，上海和廣州的行程都是進行有關上市公司增發股票收購客戶貨物資產權益的談判。早上單總已被同事提前告知客戶在樓下圍堵的情况，仍坦坦蕩蕩，隻身一人，沒有任何保鏢、助理陪同，不顧自身安危，下樓與客戶真誠交流。單總相信交易所真正的客戶都希望交易所儘快恢復正常運行，也會保障交易所員工合法工作的權益。抱著這麼一個簡單樸素的信念，同時趕班機赴工作會議心切，單總一下電梯就在電梯口被暴力恐怖惡勢力及被惡勢力煽動失去理性的客戶非法拘禁，並暴力控制在一輛奧迪車內長達6個小時，其隨身攜帶的眼鏡、手錶、手機、行李均被暴力搶劫，直至警方依法出警，其人身安全才得以保障。期間，單總及樓下兩名等待單總的同事均被暴力恐怖分子控制及被不同程度的打傷。同時，現場暴力毆打警詧、暴力破壞社會治安的多名不法分子被警詧拘捕。

中國是一個法制社會，而不是一個靠暴力制勝的野蠻叢林。我們尊重法律、相信法律、依靠法律。交易所呼籲所有客戶恢復理性、恢復常識、恢復契約精神。交易所團隊將繼續在政府嚴格監管下，全力以赴工作，維護中國稀有金屬戰畧產業利益、客戶利益及交易所利益。

同時，交易所再次嚴肅重申，客戶權益對應的資產，都在交易所的嚴格監管下。根據交易商入市協定，需要選取貨物資產的客戶，交易所建立了專門團隊為客戶服務。對於交易商入市協議約定的權益抱有抗告的客戶，請通過法律武器合法保障自己權益。願意有序出場，避免踩踏，願意給交易所團隊時間恢復流動性，以得到更優業務解決方案的客戶，請恢復理性，耐心等待交易所的業務解決方案（但是請各位客戶見諒，業務解决是一項系統工程，也是一項嚴肅的工作，在業務解決方案談判或成型過程中，因為商業考慮，及不被敵對勢力利用的考慮，交易所不便向大家隨時通報進度。囙此不可能象某些幕後黑手的媒體謠言生產機一樣每天都生產新消息、新內幕、新黑料，囙此，在此過程中，保持基本的理性、常識與信任非常重要。）。

交易所嚴正聲明，近期，惡意做空勢力出於其不可告人的目的和利益，編造虛假資訊，利用黑媒體不斷造謠誹謗交易所，煽動無知客戶進行極端維權，不僅給我交易所正常運營造成了嚴重損害，影響到我交易所從業人員的人身安全，也影響到了廣大投資者的利益。針對這一情況，我司絕不姑息，堅決配合有關部門，用法律武器保障公司員工及公司的合法權益，保障廣大投資者利益。同時敬告幕後黑手：天網恢恢、疏而不漏，妄想將國家戰畧產業利益、上萬產業從業者和投資者利益玩弄於股掌之上的行為，必將受到法律嚴懲。

另，針對近期泛黑勢力的大量造謠誹謗，我司簡單選取其中幾點，聲明如下，請泛黑勢力和黑媒體造謠時，不要只考慮如何將泛亞置於死地，請嚴肅考慮法律後果：

1，單九良先生為中國國籍。既不是某些媒體宣稱的日本籍，也不是某些媒體宣稱的加拿大籍，單九良先生更不具備某些媒體宣稱的日本血統。

2，交易所的客戶資金和貨物資產權益，都在政府和交易所的嚴格監管下。經銀行存管的資金，以及有倉儲庫、保險公司多重管理的貨物庫存，質量、重量都經審計事務所、政府多次排查，一分不少。

3，交易所從工商注册始，就獲得政府前置審批並始終在政府嚴格監管下發展。交易所不涉嫌任何非法集資、卷款潜逃。流動性緊張發生幾個月來，我交易所團隊一直在政府指導和監管下依法合規運營。

4，交易所沒有任何針對鬧事客戶優先出金的政策。交易所交易規則公平適用於所有客戶，絕不會對某些鬧事尋釁的客戶優先處理。此舉是惡勢力聚眾鬧事的又一手段。

5，交易所從未停業停擺，再苦再難的情况下，交易所員工一直在同舟共濟、全力以赴工作，以儘快恢復市場正常秩序。但一些黑惡勢力持管制刀具到我交易所橫衝直撞，打傷員工，甚至威脅到我交易所一些懷孕女員工的安全，我交易所在有關部門出手控制事態之前，間歇性採取了部分員工在家辦公的臨時應急措施。

6，我交易所遵法守法，從未傷害任何客戶。任何客戶，只要出示證件和交易商帳戶查實是我交易所客戶，我們都公平接待。但是我們不歡迎那些雇傭黑社會冒充客戶持管制刀具來訪者、各種花樣百出尋釁鬧事者、雇傭老人小孩殘疾人前來碰瓷鬧事者。您的行為都在監視器和警詧監控之下，歡迎您隨時走法律程式，法庭對質、依法解决。通過黑媒體煽動，影響大多數客戶利益，影響社會穩定者，都將自食後果。

我們相信，大多數客戶選擇泛亞是經過審慎理性思考和調研的，我們也相信，大多數客戶能够看到交易所利益與客戶利益的高度一致性，只有交易所突破難關，恢復正常運行，恢復流動性，才能給客戶權益一個最佳解決方案。

對於一些被幕後黑手利用的客戶，交易所再次呼籲：恢復理性、恢復常識，相信黨和政府，相信交易所，對自己的投資判斷負責，對自己的道德底線負責。而不是相信那些在幕後煽動普通客戶暴力沖在台前，而真面目和真實姓名、真實社會資訊從不敢真實示人的網絡黑手。那些宣稱“泛亞不想死，我們就是要搞死他”的幕後黑手，有著複雜的目的和利益鏈條。而這個社會，正義、天理和良知始終存在，善惡皆有報。

泛亞有色金屬交易所

2015年8月23日

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廢鎢鋼因貨源緊張而價格小漲，但受制於成品刀具需求低迷及價格走低而難大漲，下周廢鎢鋼價格或再漲1-2元/公斤。

宏觀方面，養老金入市正式獲批，七千億長期資金待發；李克强：以智慧製造滿足更廣闊市場需求；前7月物流總額為123萬億，物流運行效率顯著提升。

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一句話綜述：貨源緊張，廢鎢鋼價格小漲；鉬市產品價格按市定價，無穩固價格，下跌局勢明顯。

鎢市場行情：廢鎢鋼因貨源緊張而價格小漲，但受制於成品刀具需求低迷及價格走低而難大漲，下周廢鎢鋼價格或再漲1-2元/公斤。

鉬市場行情：鉬市產品價格按市定價，無穩固價格，下跌局勢明顯。從原料到鉬化工市場皆弱勢已久，鉬製品尚能殘喘，但訂單量也在减少，行情趨弱，局面亦顯艱難。

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上海電氣重工集團所屬上海船用曲軸有限公司成功製造出中國第一根8Ｋ90ＭＣ－Ｃ船用大功率低速柴油機曲軸，並於27日下線。這一高能級曲軸的試製成功，標誌著上海電氣在中國率先具備了大缸徑船用曲軸的製造能力。曲軸是船用發動機的關鍵部件，近兩年來，中國陸續開發出小規格、低能級的船用曲軸，開始打破捷克、韓國等少數國家的壟斷。上海電氣研製的這根大缸徑船用曲軸全長達16米，重約200噸，是中國目前已制半組合式柴油機曲軸中最長、最重的一根。經國內外知名柴油機廠、船級社和專利公司三方代表對其進行的嚴格檢驗，各項資料均達到設計規定，實現了品質控制的“零缺陷”。任何發動機曲軸配重都不可或缺，筆者在此想建議一款曲軸配重用在中國第一根8Ｋ90ＭＣ－Ｃ船用大功率低速柴油機曲軸，可再進一步提升中國第一根8Ｋ90ＭＣ－Ｃ船用大功率低速柴油機曲軸的運轉平衡穩定性能，以及延長適用壽命等，徹底穩固中國第一根8Ｋ90ＭＣ－Ｃ船用大功率低速柴油機曲軸品質控制的“零缺陷”。 鎢合金材料的曲軸配重有四大優勢：第一，密度大體積小；第二，超強耐腐蝕；第三，高硬度高抗拉強度高抗磨損；第四，無毒無污染。以上四大優勢使得鎢合金材料的曲軸配重使用在曲軸上可以減少中國第一根8Ｋ90ＭＣ－Ｃ船用大功率低速柴油機曲軸磨損率、節約成本、延長曲軸使用壽命等。目前，世界船用曲軸市場供不應求。隨著中國躋身全球造船業的第一團隊，對大型船用曲軸的需求也不斷上升。上海船用曲軸公司總經理劉超明表示，隨著技術的積累和成熟，中國造船業有望打破“一軸難求”受制於人的瓶頸，推動中國從“造船大國”向“造船強國”邁進。據悉，上海電氣重工集團還將根據海外用戶需求，試製世界上最大型號規格的12Ｋ98ＭＣ－Ｃ曲軸等超大超前規格產品。

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我國大連重工首支世界上大連重工全衝程最長的曼恩系列曲軸，日前在遼寧大連重工10.94, 0.08, 0.74%成功下線。這是大連重工在大型船用曲軸研製中獲得的又一重大突破。全衝程曲軸總長11.175米，機械出產大連重工重207噸，全衝程3.72米，輸出功率達24806馬力，是當前全球反轉直徑和全衝程最大的曲軸，用戶是大連船用柴油機有限公司。曲軸將安裝在新加坡環球船務有限公司一艘25萬噸大型礦砂運輸船的低速柴油機中。大連重工有關負責人介紹，大連重工是全球第四家、國內第一傢俱有研製此類型曲軸才能的公司。而有關操作員還建議最長曼恩系列曲軸上的曲軸配重可使用鎢合金曲軸配重。發動機是車的靈魂機件，也是最重要的機件，而曲軸是發動機的重要機件；曲軸配重的作用是為了平衡旋轉離心力及其力矩，平衡往復慣性力及其力矩；曲軸配重的使用對發動機曲軸的穩定運作起到至關重要的作用。而鎢合金材料的曲軸配重具有密度大體積小、超強耐腐蝕、高硬度和高抗拉強度以及無毒無污染；加上曲軸配重的作用效果，鎢合金材料的曲軸配重使用在曲軸上可以減少曲軸磨損率、節約成本、延長曲軸使用壽命，從某種意義上來說可以減少最長曼恩系列曲軸故障發生率和維護曲軸使其不易斷裂等，而結論就是鎢合金曲軸配重非常適用且利於大連重工最長曼恩系列曲軸。

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我國大連重工首支世界上大連重工全衝程最長的曼恩系列曲軸，日前在遼寧大連重工10.94, 0.08, 0.74%成功下線。這是大連重工在大型船用曲軸研製中獲得的又一重大突破。全衝程曲軸總長11.175米，機械出產大連重工重207噸，全衝程3.72米，輸出功率達24806馬力，是當前全球反轉直徑和全衝程最大的曲軸，用戶是大連船用柴油機有限公司。曲軸將安裝在新加坡環球船務有限公司一艘25萬噸大型礦砂運輸船的低速柴油機中。大連重工有關負責人介紹，大連重工是全球第四家、國內第一傢俱有研製此類型曲軸才能的公司。而有關操作員還建議最長曼恩系列曲軸上的曲軸配重可使用鎢合金曲軸配重。發動機是車的靈魂機件，也是最重要的機件，而曲軸是發動機的重要機件；曲軸配重的作用是為了平衡旋轉離心力及其力矩，平衡往復慣性力及其力矩；曲軸配重的使用對發動機曲軸的穩定運作起到至關重要的作用。而鎢合金材料的曲軸配重具有密度大體積小、超強耐腐蝕、高硬度和高抗拉強度以及無毒無污染；加上曲軸配重的作用效果，鎢合金材料的曲軸配重使用在曲軸上可以減少曲軸磨損率、節約成本、延長曲軸使用壽命，從某種意義上來說可以減少最長曼恩系列曲軸故障發生率和維護曲軸使其不易斷裂等，而結論就是鎢合金曲軸配重非常適用且利於大連重工最長曼恩系列曲軸。

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我國內地迄今製作的榜首根最大缸徑船用柴油機曲軸，11日在上海電氣臨港重配備製作基地成功下線。這標誌著我國曲軸製作業水準的大大晉級，也標誌著新式的上海重配備製作基地崛起。新式的上海電氣臨港重配備製作基地占地面積10平方公里，總投資近7.8億元人民幣，首要彙集了重配備、大型機床、特高壓輸變電、風電、核島主設備、常規島主設備、大型船用曲軸製作等企業。該基地具有特大、重型、超限配備製作才能，且既有直通鐵路專線，又有可靠泊5000噸級船舶的專用碼頭。柴油機曲軸將來三年內，上海領先嚴重配備工業規劃將到達1200億元人民幣，其間包含實現要害核島主設備國產化配套、提高大型鍛件產品的極點製作才能，發展60至120萬千瓦清洗高效火電設備系列，推動百萬千瓦等級核電要害設備及部件工業化、大容量超超臨界火電機組系列工業化等重點專案，並構成一批領先嚴重配備建造基地，而上海電氣臨港重配備製作基地則是其間佼佼者之一。據專家介紹，瓦錫蘭6RT-flex82C半組合式船用大功率低速柴油機曲軸，是我國製作的榜首根最大缸徑船用柴油機曲軸，全長達11.5米，重約162噸。這不僅提高了我國柴油機曲軸製作業的水準。此外，大缸徑船用柴油機曲軸配重可採用不同往常普通材料的鎢合金曲軸配重，因為柴油機曲軸的製作水準提高了我國大缸徑船的性能，而鎢合金材料的大密度體積小、耐磨、足夠的硬度和剛度，以及助於大缸徑船曲軸工作均勻和保證足夠的平衡等性能要求，也提高了大缸徑船的性能以及使用壽命。兩者均為我國變成國際造船大國邁出了堅實一步。

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