目前，國內外在加氫精製催化劑的科研和實踐成果主要表現在：通過使用新型複合載體，並調變活性組分，引入適當的助劑改性，加入金屬絡合劑等，進而提高催化劑的加氫活性和使用壽命。在石油煉製領域中，Y-Al₂O₃是加氫精製催化劑的首選載體，也是目前應用最廣泛的催化劑載體。

 

然而，由於單一氧化鋁載體易與活性組分（三氧化鎢、氧化鎳）之間會產生較強的相互作用，從而生成無催化活性的新相；另外，在加氫處理高氮汽柴油時，Y-Al₂O₃只含有L酸，其中心與鹼性氮發生強吸附，進而抑制了催化劑深度加氫脫硫的性能。故而，這些單一氧化鋁載體的催化劑在重質餾分油中的應用受到了限制。

 

文章介紹一種適用於輕質油加氫脫硫脫氮催化劑，具有高比表面積、脫氮、加氫脫硫活性等優良特性，以Al₂O₃-ZrO₂-SiO₂-TiO₂多元氧化物為複合載體、以W-Mo-Ni-Co四元金屬為活性金屬組分、以P為助劑。在這個複合載體體系中，載體表面酸性的中強酸比例得到提高，有利於氮雜環的開環斷裂，從而提高脫氮活性。

 

以W-Mo-Ni-Co四元金屬為活性金屬組分，添加助劑磷，配置成具有穩定溶解性能的浸漬液，並採用分步飽和浸漬技術，負載活性金屬組分和助劑，提高金屬的分散度和利用率。其中三氧化鎢在催化劑中所占比例最大，約為12~35%，這也間接顯示了它的重要性。浸漬過程中加入少量絡合劑，提高共浸液的穩定性。