老年電動車鋰電池正極材料摻二硫化鎢納米片

為了增強老年電動車動力鋰電池正極材料的耐熱性能，其在生產時應添加少量的過渡金屬二硫化鎢納米片來作為修飾劑，這樣在增強材料熱穩定性的同時，也可以提高材料的重量能量密度，能有效緩解目前市場化鋰離子電池給消費者帶來的煩惱。

鋰離子電池作為新一代儲能技術，雖然已經被廣泛研究和應用，卻幾乎只能在室溫環境中工作，高溫或低溫，都將引起鋰電池性能降低。尤其是在高溫條件下，內部會產生較大的熱量浮動，從而引起電池爆炸等安全事故。

據悉，耐高溫鋰電池最高可承受800度的高溫，而一般的鋰電池在承受高溫的測試中有200度、500度和800度等，但通常情況下，在日常的生活中根本不會接觸到如此的高溫。那麼，目前在大馬路上奔跑的新能源汽車為什麼會在夏天經常發生熱失控現象呢？

動力電池熱失控，指的是電池內部溫度和電流發生一種累積的互相增強的化學和物理反應而引起的電池損壞甚至爆炸的現象。引起電池熱失控的因素比較多，包括內部因素和外部因素。而外部因素有環境過熱、大電流過充、擠壓、針刺等；內部因素包括內部短路、內部升溫等。

因此，在炎熱的夏天新能源車子奔跑或充電時，很容易發生自燃現象。現今，為了增強老年電動車的耐高溫性能，其可用二硫化鎢納米片來製備動力源鋰電池正極材料，讓車子為人類生命提供更高的保障。

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