儲能鋰電負極用紫色氧化鎢

具備良好半導體特徵的紫色氧化鎢可以用於鋰電負極材料的製備,即所得的儲能鋰電池能擁有更快的充電速度與更長的迴圈使用壽命。

紫色氧化鎢圖片

鋰電負極材料作為動力電池關鍵材料之一,在電芯成本中的占比為10%。這些年,新能源汽車以及電子產品市場的持續高速增長,帶動了鋰電負極材料產量的持續走高,以及各種新型負極材料的出現。

資料顯示,2018年全球負極材料需求量達17萬噸,其中動力電池的需求量達7.5萬噸,占比為44%。預計到2020年全球負極材料市場需求量將超過30萬噸,其中動力負極材料需求將超過18.3萬噸,占比高達61%。

鋰電池圖片

時代改變,技術進步,鋰電負極材料已經從單一的天然石墨發展到了多種負極材料共存的局面。鋰電負極材料有石墨烯、中間相碳微球、鈦基材料、矽基材料、錫基材料、氮化物以及鎢基材料等等,它們各種各樣的優缺點。碳負極材料具有較高的比容量、較高的安全性以迴圈使用次數等優點;鈦酸鋰的熱穩定性較高,是一種安全性極為優異的負極材料,但製造成本大、能量密度低;矽基材料的比容量極高,但體積效應也極大,容量衰減速度快;鎢基材料能量密度較大、儲能壽命長、抗低溫能力較強等特點,但內阻較高。

據瞭解,經過納米化的紫色氧化鎢粉末不僅原有的性能更加優秀,而且內阻也改善了很多,較適合作為未來儲能鋰電負極材料的摻雜劑。

 

 

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