車用鋰電負極混黃色氧化鎢

混有黃色氧化鎢超細顆粒的車用鋰電負極材料,具備更強的帶電粒子遷移與儲存能力,能加快電池的充電速度,使之擁有更廣泛的應用領域。

黃色氧化鎢圖片

那怎樣才能正確地為鋰離子電池充電呢?其充電過程分為四個階段:涓流、恒流、恒壓以及充電終止。

涓流充電:用來對完全放電的電池進行預充。在電池電壓低於3V左右時,用最大0.1C的恒定電流對電池進行充電。

鋰電池圖片

恒流充電:當電壓上升到涓流充電閾值以上時,電流提高到在0.2C至 1.0C之間進行恒流充電。在線性充電器設計中,電流會隨著電壓的上升而升高,以儘量減輕傳輸電晶體上的散熱問題。而大於1C的恒流充電並不會縮短充電時間,這種做法相當不可取。當以更高電流充電時,由於電極反應的過壓以及內部阻抗上的電壓上升,這是電池電壓的上升速度變得更快。恒流階段會變短,但下面恒壓充電的時間會相應增加,因此整個充電週期時間並不會縮短。

恒壓充電:當電池電壓上升到4.2V時,恒流充電結束,開始恒壓充電階段。為使性能達到最佳,穩壓容差應當優於+1%。

充電終止:不建議對鋰電池連續涓流充電,因為會導致金屬鋰出現極板電鍍效應,從而自動解體。

可見,鋰電池的充電程式相當的麻煩,那怎樣才能有效的縮短電池充電時間呢?業內人員指出,車用鋰電負極材料可用大比表面積的黃色氧化鎢粉末作為混合劑,減少充電時間。

 

 

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