新能源客車鋰電池含黃色氧化鎢

就新能源客車而言,其動力鋰電池電極材料可專門用黃色氧化鎢顆粒進行製造,這樣一來,不僅提高汽車綜合性能,還降低生產成本。可以說,黃色氧化鎢粒子是一種極其優秀的電極材料,有廣闊的應用前景。

黃色氧化鎢圖片

隨著新能源客車技術的發展,以及政府的政策鼓勵與扶持,電動汽車以每年超過50%的速度高速增長,電池作為電動汽車的核心元件,其市場需求也獲得相應的快速增長。

鋰電池圖片

2019年3月26日,四部委聯合發佈《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,並在當日起實施。面對補貼下降,車企的應對措施聚焦於降本,即從三元電池重返磷酸鐵鋰電池,而磷酸鐵鋰電池的實際能量密度已臨近理論容量,幾乎沒有任何上升空間。此外,市場需求和裝機量下滑直接影響上游材料領域,產能過剩、市場競爭加劇、毛利率下滑等,成為了磷酸鐵鋰材料企業躲不開的難關。

然而,有業內人士認為,這個時候還是應該積極響磷酸鐵鋰電池的量產,同時是開發新材料的關鍵期。據瞭解,國外科學家已經發現了可用黃色氧化鎢粒子作為鋰電池材料,提高比能量密度,增加行駛里程。

黃色氧化鎢材料是由黑白鎢礦經過處理得到的,而鎢礦資源儲量較為豐富,中國約占60%以上,價格較為合理,適宜製作電極材料,降低電池成本,從而減少新能源客車的費用。

 

 

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