哈爾濱耐低溫鋰電池用黃色氧化鎢
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- 分類:鎢的知識
- 發佈於:2018-11-30, 週五 16:45
- 作者 Xiaoting
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天氣越來越冷了,特別是在早晨和晚上,更是寒氣逼人。為了給市民提供更好的公交出行環境,哈爾濱市交通運輸局公交管理處啟動溫暖車廂活動。哈爾濱市民已經受到保護了,那新能源公車鋰電池怎麼辦呢?近幾年,隨著科技不斷地成熟,鋰電池的低溫性能也能到顯著的改善。研究者採用黃色氧化鎢作電極材料,緩解鋰電池在低溫環境下性能受限,及無法正常工作的問題。
據瞭解,在低溫的環境下,鋰電池的性能將會變得比較差,其原因如下:第一,電解液的電導率減小。溶劑介電常數增大,鋰鹽難離解,自由離子的數目減少,且溶劑粘度也增大,遷移率降低,電導率減小,導致電池的內阻增大及倍率特性差;第二,電極材料顆粒度減小。鋰電池在低溫條件下工作,其正負極材料顆粒內外層極化將會增大,導致鋰離子的傳輸受阻,加速鋰枝晶的形成和電池容量損失。因此,採用黃色氧化鎢能夠改進電池出現上述的情況。
黃色氧化鎢是一種具有特殊N型結構的過渡金屬半導體材料,對電磁波有很強的吸收能力,在太陽光照下,能將光能轉化為熱能,使電池系統在寒冷的環境下溫度不會驟減很快,而且電池的電流將會緩慢的上升;黃色氧化鎢顆粒粒徑較小,屬於納米級別,其具有顯著的表面效應和量子尺寸效應,有利於鋰離子在電極材料上脫嵌過程及儲存鋰離子的空間也增大,這將減低鋰枝晶的形成與電池容量的損失。
顯然,黃色氧化鎢能夠很好的應用在哈爾濱耐低溫鋰電池上,其將會是未來科學家研究重點的材料之一。
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