作為現代動能反坦克彈藥的典型代表——尾翼穩定脫殼鎢制穿甲彈採用高硬度、大密度的彈芯材料、大長徑比彈體設計，彈丸單位截面積上的品質與彈丸速度得到了極大的提升，侵徹能力實現了巨大的飛躍。

由於尾翼穩定脫殼穿甲彈完全靠動能破壞裝甲，所以彈芯的動能和材料硬度便成了最重要的性能指標。為了穿過坦克裝甲，彈丸的硬度必須夠高，這樣才能在“硬碰硬”的過程中佔優勢，動能（E=MVV/2）對尾翼穩定脫殼穿甲彈也極其重要，動能越大，穿甲威力越大。

影響彈芯動能的因素有彈芯直徑、品質、速度。彈芯直徑越小，則彈芯在飛行中的阻力越小、更容易保持速度，而且在撞擊時由於作用面小、威力大，當然彈芯的直徑 也不可能太小。彈芯的重量也是設計時重點考慮的因素：彈芯太重，會使彈丸（包括彈芯和彈帶）的重量增大，從而降低炮口初速。彈芯太輕，雖然能夠獲得較高的 炮口初速，但是其動能小了，在飛行中更容易受空氣阻力的影響，在遠距離上速度降低更快，存速性不好。較低的品質+較低的速度=較低的動能，因此彈芯的品質也是影響尾翼穩定脫殼穿甲彈威力的重要因素。鎢材料便成了尾翼穩定脫殼穿甲彈的最好選擇，鎢的密度都在19克/立方釐米左右，是鋼密度的2.5倍，同時鎢的硬度極高的，因此非常適合做尾翼穩定脫殼穿甲彈彈芯。目前國外絕大多數國家裝備的都是尾翼穩定脫殼鎢制穿甲彈。


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鎢合金穿甲彈素以強攻硬鑽而著稱，也就是俗話說的硬碰硬。它主要靠鎢合金彈丸命中目標時的大動能和本身的高強度擊穿鋼甲。俗話說，“打鐵先得自身硬”，要擊穿目標的裝甲，沒有一副硬朗的身子骨是不行的。因此，鎢合金穿甲彈的彈丸，都是用比坦克裝甲硬得多的高密度材料製成的。鎢合金穿甲彈擁有超硬彈頭，是裝甲車輛、坦克等的剋星。發射時，鎢合金穿甲彈彈丸在膛內高溫高壓氣體作用下，一觸及目標，就會把鋼甲表面打個凹坑，並且將凹坑底面的鋼甲像沖塞子一樣給頂出去。因為鎢合金穿甲彈具有高韌性，彈丸頭部不會破裂，彈體在強大慣性力的衝擊下往前沖。當撞擊力達到一定數值時，引信被觸發點燃，就引起了彈丸裝藥的爆炸。這時，在每平方釐米面積上，可產生數十噸至數百噸的高壓，從而殺傷坦克內的乘員、破壞武器裝備。

通過以上鎢合金穿甲彈原理我們可以瞭解到，鎢合金穿甲彈的穿透能力主要來源於彈丸運動時的動能，而要增大彈丸擊中目標時的動能，就必須提高彈丸的速度。我們現在使用的鎢合金穿甲彈，除了用長管火炮發射外，還都將彈體做成流線型或長杆形，就是我們常說的脫殼超速鎢合金穿甲彈。因為脫殼超速鎢合金穿甲彈的彈丸形狀像支長箭，所以，還有人稱它為箭形超速穿甲彈。

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高比重鎢合金穿甲彈，是人們非常熟悉的一種炮彈，但它究竟是什麼做的？它是怎麼穿甲的？他到底是怎麼工作的？就不是誰都說的清楚了。之前中央電視10套節目播了一個叫《“鎢”以稀為貴》的專題節目，其中請了兩位嘉賓，其中一位姓馬，50多歲了，是中國社會科學院世界政治和經濟研究所的研究員，作為這樣一位學者級人物，在提到鎢的作用時，說了這樣一段話：“高比重鎢合金穿甲彈為什麼能穿甲呢？就是因為穿甲彈頭部是會噴火的，它一邊噴火，一邊往裏穿，因為裝甲被它噴的火燒軟了，穿甲彈就容易穿進去了”。

穿甲彈，是為了對付坦克的，所以自打坦克誕生就有人在琢磨穿甲彈。第一代穿甲彈是普通穿甲彈，彈體分實心的和裝藥的（總有人以為穿甲彈裏面是有炸藥的，那就是在第一代中出現的，品種有尖頭、鈍頭和帶被帽的這麼三種。第二代是次口徑超速穿甲彈，這種穿甲彈的外形分線軸型和流線型的兩種，彈芯已經開始用鎢合金了。第三代就是當今世界各國主戰坦克的主流穿甲彈----尾翼穩定脫殼高比重鎢合金穿甲彈。

以下就是用高速攝影機拍攝的高比重鎢合金穿甲彈在脫殼時的情景。




 

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美國負責亞太事務的副助理國防部長理查.勞力斯(Richard Lawless)稱，阿富汗和伊拉克境內懷疑是“中國制穿甲彈”能輕易摧毀美軍“悍馬”戰車和其他重型裝甲車輛，導致美軍重大傷亡。

中國新型穿甲彈本領為何如此高強？讓我們揭開其工作原理及秘密。

中國新型穿甲彈-鎢合金穿甲彈是一種依靠彈丸強度、重量和速度穿透裝甲的炮彈，擁有異常堅固的硬腦殼，是坦克，飛機，軍艦式裝甲車輛的剋星。鎢合金穿甲彈彈頭很尖，彈體細長，採用鎢合金製成，強度極高。

鎢合金穿甲彈能輕易摧毀美軍“悍馬”戰車和其他重型裝甲車輛。鎢合金穿甲彈外形類似於爆破筒，在一根金屬管裏裝滿炸藥，在發射口一端有一個特製的金屬盤狀物。當金屬管內火藥被引爆後，發射口的金屬盤就以極高速度向目標飛去，並在飛行過程中改變形狀，變成類似子彈的尖狀物，憑藉接近熔點的高溫穿透各種類型的裝甲，造成車內人員死傷。不僅美軍的“悍馬”戰車抵抗不了這種炸彈，就連“艾布拉姆斯”主戰坦克有時都會被穿透。




 

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