一座核電站頂兩百架客機，那麼它又需要多少鎢？

據人民日報消息：日前，中廣核防城港核電二期項目建設正如火如荼，作為我國華龍一號示範項目和英國布拉德韋爾B核電項目的參考電站，防城港核電二期吸引著世界的目光。因為萬里之外的倫敦，英國核能監管辦公室和英國環境署已正式發函，同意華龍一號英國通用設計審查（GDA）進入第二階段，華龍一號朝著在英國正式開工建設又邁出了重要一步。

華龍一號是中廣核當前的重中之重，從某種意義上說，也是我國核電走出去的重中之重。　　華龍一號是中國自主創新、集成創新和機制創新的成果，是我國在30餘年核電科研、設計、製造、建設和運行經驗的基礎上，投入大量精力，充分借鑒國際三代核電技術先進理念，汲取福島核事故經驗回饋，採用國際最高安全標準研發設計的三代核電技術。

“出口一座華龍一號核電站相當於出口200架大型商業客機，這對帶動我國裝備製造業5400家企業走出去，提升‘中國製造’和‘中國智造’的影響力都是極為重要的。落地老牌核電強國英國，將成為我國產業邁向全球價值鏈中高端、培育若干世界級先進製造業集群的重要標誌。”中廣核董事長賀禹說。

那麼建造一座核電站需要多少的鎢？鎢是一種高熔點，高密度、高耐磨性高、高耐腐燭、高機械強度的金屬，其物理化學性能非常穩定，在核電站建設中，鎢也是核反應爐重要的原材料之一，可用於核反應爐的防護罩、反應堆容器，反應堆密封閥門，反應堆元件焊接及核廢料處理等。保守估計，一座核反應爐至少需要50噸的鎢。

中國目前還有19座新核電站正在施工建造中，還有十餘個國家對華龍一號表現出濃厚興趣，中廣核將借“一帶一路”實施的東風，重點面向中東歐、東南亞、西亞、非洲等區域加快國際市場佈局，中國核電走遍世界已是大勢所趨，未來鎢的需求潛力巨大。

值得一提的是，中鎢線上已通過嚴格審核成為中廣核等數家知名核電企業的鎢鉬製品加工商和供應商。中鎢線上多年來一直致力於鎢鉬稀土材料的研發設計和委託生產加工一條龍服務，並依託自身多年電子商務經驗和實力，加之龐大的客戶群體基礎，近年來深入研究中國鎢鉬稀土產業的智慧製造理念和思路，並不斷創新地應用於鎢鉬製品精加工領域的設計-測試-生產-交付等智慧製造實踐，默默為中國核電產業夯實基礎、走出國門做出自己應有的貢獻和努力。