硬質合金硬度檢測主要採用洛氏硬度計，測試HRA硬度值。PHR系列可擕式洛氏硬度計十分適於測試硬質合金的硬度。儀器重量精度與臺式洛氏硬度計相同，使用和攜帶都十分方便。

硬質合金是一種金屬，通過硬度試驗可以反映硬質合金材料在不同的化學成分、組織結構及熱處理工藝條件下機械性能的差異，因此硬度試驗廣泛應用於硬質合金性能的檢驗、監督熱處理工藝的正確性及新材料的研究。


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眾所周知，在航空工業領域裏，重量和配重通常要求限定在一定嚴格的範圍內，這就需要大量使用鎢合金。由於鎢合金能夠縮小尺寸，使得鎢合金能夠用來控制飛機的配重。這些鎢合金組件可以增加操作機制的靈敏度，並且將飛行操作所需要的力度控制在一個可接受的範圍之內。

由航空引擎元件和螺旋槳產生的振動對飛機是不利的。振動是由於外部旋轉元件所導致的重量不平衡產生的，而通過使用配重塊減小或者消除振動。此外，配重也可在螺旋槳的變槳控制系統中用作安全控制機制。在飛行過程中，通過液壓抵消來優化性能，從而將螺旋槳保持一個正確的角度。與傳統的配重材料，比如鉛和鐵相比，鎢具有優越性，因此為設計人員提供了更多的選擇。因為鎢的密度大，所以由鎢製造的配件尺寸可以縮小，用來減輕整個航空系統的重量。與鉛相比，鉛在一定溫度環境下可發生形變，而鎢合金部件很穩定，因此無需進行額外的加工和裝箱，就可用在機械壓力位置。


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由于中国实行积极稳健的宏观经济政策，国民经济快速增长，硬质合金需求也因此高速增长。在硬质合金需求增长的同时，产量也在不断增加，从2006年的1.45万吨增长到2011年的2.4万吨，年复合增长率达到10.60%。且这种发展趋势还在逐年扩大。并且未来高新技术武器装制造、尖端科学技术的进步以及核能源的快速发展，将大力提高对高技术含量和高质量稳定性的硬质合金产品的需求。据前瞻网分析，从《2013-2017年中国硬质合金行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》中预计到2015年我国硬质合金的产量将到达3万吨，工业总产值达到约230亿元。


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