寧德時代首個海外鋰電池工廠動工 預實現14GWh產能

10月21日，寧德時代位於德國圖林根州的首個海外鋰電池工廠正式動工。根據計畫，該工廠此次開工面積為23公頃，生產線包括電芯及模組產品，預計2022年可實現14GWh的電池產能。此專案全部建成後將成為德國最大的鋰電池工廠，同時也是中國在德投資金額最大的生產型綠地投資項目。

說起口碑好的汽車，大家想到的可能是德系和日系，而不會加上美車，美系車在中國和美國還算暢銷，但從全球來看，德日車的銷售利潤遠高於美系。第一，德系車擁有較強的操控感與車輛整體質感；第二，德系車既有日本車的簡單，又有較強行駛性能；第三，德國車的冗餘做得很大，降低生產成本。

甯德時代歐洲區聯席總裁馬蒂亞斯•岑特格拉夫(Matthias Zentgraf)表示，德國在汽車行業擁有雄厚的基礎，要是能與寧德時代的動力電池技術完美結合的話，將能更好地為歐洲汽車電動化做出更大貢獻。

技術研究方面，寧德時代的三元電池具有能量密度高、生產成本低廉的特點，而快速獲得市場的認可；商業模式方面，寧德時代是只生產動力電池，相較比亞迪而言擁有較先進的生產技術；性價比方面，比亞迪的磷酸鐵鋰電池產品雖然成本較低，但續航性能也較差，而寧德時代的電池成本較大，性能也較好，整體性價比較高。

隨著科技的發展與消費水準的提高，高端電池越來越受人們青睞。

• < 前一頁
• 下一個 >