通用汽車將使用稀土磁鐵製造電動汽車

稀土元素被用於所有類型的現代技術，包括電動汽車的電池。通用汽車公司將採購稀土磁鐵用於電動車。該汽車製造商將在密西根州投資建立一個電池單元開發中心，以降低製造電動車的成本。

通用汽車在今年早些時候宣佈，到2036年將停止生產燃氣動力汽車。喬治城大學化學系副教學教授小羅恩.大衛斯博士（Dr. Ron B. Davis, Jr.）在他的系列視頻《理解元素週期表》中解釋了它們是什麼，以及為什麼它們會出現在元素週期表上那一組獨立的小行裡。

據大衛斯博士說，稀土元素已經在現代生活中到處都有應用施，從耳機到風電場。他說：“鈰，即使在今天，大多數人都沒有聽說過，但它比銅更豐富，該組中含量最高的前三個成員比錫或鉛更常見。而整個組別，除了一個放射性例外，比銀更豐富，而且也遠比金更豐富。”

具體到汽車製造商，混合動力車和電動車包含大型電池，通常由“鎳氫“製成。該電池中的“金屬”主要是鑭，是稀土元素之一。每個使用鑭的電池都要使用超過20磅的鑭，而且這些電池比老式的鉛酸電池更小更輕。

大衛斯博士說：“為了理解如此少有談論的元素如何能夠如此有用，我們來到了週期表的f區，那條長長的元素帶，與週期表的其餘部分相分離。”

換句話說，各組電子在距離原子核不同的範圍內圍繞原子核運行，就像行星圍繞太陽一樣，如果每個軌道上有多個行星的話。這些軌道被稱為電子殼。每個殼只能容納一定數量的電子。每個殼也由子殼組成。一個f-子殼可以容納14個電子。

回到大衛斯博士的觀點，週期表是按具有某些軌道特徵的元素分組的。週期表底部最上面一排的所有稀土元素都可以和其他元素一起上去，就從鋇的右邊開始，但有一個問題，它解釋了汽車製造商對稀土元素的需求。

由於這種奇怪的電子排序，鑭將被歸類為與其他f族元素不同的金屬。“在化學上，所有稀土元素都非常相似，”大衛斯博士說。“從磁學上講，f組元素的巨大尺寸使其具有前所未有的光學和電磁特性，這要歸功於這樣一個事實，即磁力在其核心是由未配對電子的存在所驅動的。”通用汽車也將繼續使用稀土磁鐵製造電動汽車。

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