印度在稀土獲取上大放異彩 - 系統報廢舊車

印度想出了一種新的方式來獲取一些稀土 - 通過系統報廢舊車。 總理納倫德拉莫迪（Narendra Modi）上週五宣佈了一項車輛報廢政策，旨在讓垃圾車遠離道路，減少污染是新努力的主要目標。

污染是印度的一個主要問題。 2019 年 11 月，首都德里的空氣變得非常髒，以至於宣佈進入公共衛生緊急狀態，居民被告知不要在戶外鍛煉，並要求學校減少所有戶外活動。該國還渴望成為汽車工業的中心。

報廢政策應該在一定程度上解決污染問題，促進國內對新車的需求, 以及對製造它們的工廠的投資。

稀土在電子產品製造中必不可少，但中國在供應方面占主導地位。各地的礦工都在努力以最快的速度尋找新的資源，但需求仍然很高。

進入印度的垃圾船隊，正如莫迪在介紹新報廢舊車政策的演講中指出的那樣，其中包含可以回收的稀土。

莫迪感歎道：“這些推動技術發展的稀土金屬何時會變得稀有，這很難說。”他補充說，新政策將為金屬回收工作帶來科學嚴謹性。

“僅在去年，我們就不得不進口價值約 23,000 千萬盧比（3.01 美元）的廢鋼，因為到目前為止廢鋼生產效率不高。能源回收幾乎可以忽略不計，高強度合金鋼沒有得到充分重視，相應的貴金屬無法得到回收。現在，當有以科學和技術為基礎的報廢時，我們甚至能夠回收稀土金屬。”

如果印度能夠做到這一點，它也可以使該國希望吸引到其海岸的高科技製造商受益。

莫迪提到阿朗市可能會從報廢政策中受益，因為它已經是船舶拆解和鋼鐵回收的主要中心。然而，該行業也因寬鬆的環境實踐和糟糕的工業安全措施而臭名昭著。

總理的講話包括“印度致力於為其公民提供安全和品質方面的全球標準”的承諾。但這些話是在運輸服務的背景下說的，而不是用於提供它們的手段。

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