搬石頭砸自己脚？美擬對華稀土磁鐵加征關稅

近日，美國政府正考慮進行一項調查，以確定進口主要産自中國的稀土磁鐵是否對該國國家安全構成威脅。如果是的話，就對該商品加征關稅。然而，這種做法不是搬石頭砸自己脚？

稀土永磁材料是近幾年來十分火熱的新型功能材料，具有較高的磁能積、剩磁和矯頑力（特別是高內禀矯頑力），因而能製造具備體積小、重量輕、效率高、特性好等一系列優點的永磁電機，廣泛應用于電機工程、自動化技術、汽車工業、3C電子産品、軍工國防、生物功能及磁療等領域。其中，最常見的永磁材料是釹磁鐵。

據悉，稀土是美國製造F35戰機和其它高精端武器不可替代的重要材料。網絡資料顯示，美國生産一架F35戰鬥機需要消耗約417公斤稀土成品，這還不包括航空電子設備，控制設備，雷達通信設備的稀土消耗。

在新能源汽車方面，稀土永磁材料是馬達生産的關鍵原材料。目前，《美國清潔能源法案》已提出直到美國新能源汽車滲透率達到50%後，退稅補貼政策才會在此後的3年內逐步取消，補貼政策力度超市場預期。2020年，美國新能源汽車的滲透率僅有2.2%； 2026年，美國計劃將電動汽車份額提高到25%，而年銷量達到400萬輛。

除此之外，稀土永磁材料也是風力發電必不可少的原料。美國能源部曾宣布到2030年建設30吉瓦海上風電機組，到2050年建設110吉瓦海上風電機組 。

由此可見，美國未來的發展還需要用到大量的稀土材料。然而，該國稀土産業發展幷不是很樂觀。根據美國地質調查局數顯示，該國約80%的稀土材料都是來自中國。

爲了擺脫對中國稀土依賴，近年來美國動作頻頻。比如五角大樓决定重新啓動關于稀土的戰略計劃；美國國防部資助萊納斯公司和MP材料公司；通過稅收優惠、政府資助等鼓勵手段，在美國建立稀土供應鏈等等。

雖然美國一直在完善稀土供應鏈體系，但是效果幷不佳，産品生産的每一個環節都有一定問題。可以說，該國目前基本上沒有生産高質量釹磁鐵的能力。

作爲世界稀土生産和消費最大的國家，中國控制全球90%稀土産量，幷在一些複雜的稀土磁鐵製造技術中占據主導地位。2020年中國出口稀土磁鐵3.6萬噸，對美國的出口量占總量的13.7%，而同是世界稀土磁鐵的重要供應商，日本和德國的年産量分別約爲 14,000噸和 2,000噸。可以說，除了澳洲Lynas之外，全球幾乎所有稀土加工産能都在中國控制之下。

因此美擬對華稀土加征關稅，不是再給自己麻煩嗎？雖然一些低端應用可以選用其他種類的磁鐵，但是很多高端應用都是離不開稀土永磁材料的。

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